Velike su sličnosti, ali i razlike u energetici Srbije i Hrvatske
Međunarodno znanstveno-stručno savjetovanje 'Energetska i procesna postrojenja', koje je ove godine održano već 9. put, odavno je prepoznato kao odlično mjesto za razmjenu stručnih znanja, mišljenja i iskustava. Jedan od sudionika ovogodišnjeg Savjetovanja, između ostalih, bio je i ugledni srpski stručnjak i znanstvenik iz područja energetske, procesne i plinske tehnike (a ujedno i autor mnogobrojnih stručnih knjiga iz tih područja) te dugodišnji profesor na Strojarskom fakultetu Sveučilišta u Beogradu, prof. dr. sc. Martin BOGNER, dipl. ing. Upravo je zato Savjetovanje bila odlična prigoda da u ugodnom razgovoru doznamo najvažnije naglaske o tome što se događa u energetici i energetskom gospodarstvu u susjednoj zemlji.
Što se tiče energetike u Srbije, ona je u drugačijoj poziciji nego što je Hrvatska, barem što se tiče goriva. Naime, dok se ugljen u Hrvatskoj gotovo 100 % uvozi (i to za samo jednu termoelektranu na ugljen, dok su ostale na plin i mazut), Srbija ima dovoljne količine domaćeg ugljena za već izgrađene velike kapacitete termoelektrana na lignit. To su u prvom redu TE Nikola Tesla, TE Kostolac, TE Kolubara, a tu je i nekoliko manjih termoelektrana. U tim se objektima planira povećanje kapaciteta, što je odraz realne slike stanja zaliha goriva.
S druge strane, Srbija ima nekoliko izgrađenih hidroenergetskih objekata. Uz to, prema mojem saznanju, postoji niz odobrenja za izgradnju malih hidroelektrana, s obzirom na to da je Srbija relativno bogata hidropotencijalima za manje snage, u koje ne treba ulagati izuzetno velika sredstva za akumulacije, sređivanje vodotokova i sl.

Što se tiče dobave plina, Srbija ima nešto svojeg prirodnog plina, no nedovoljno pa se kao i ostale zemlje oslanja na ruski plin.
Izgradnja velikog podzemnog skladišta u Banatu, odnosno u Banatskom Dvoru osigurava rezervu u razdoblju veće potrošnje pa sadašnji sustav zadovoljava priključene potrošače.
U industrijske svrhe se UNP koristi već dulje vrijeme, kao pogonsko gorivo ili u raznim tehnologijama.
Kada se pak radi o propisima, koriste se domaći propisi i standardi, a u nedostatku i njemački propisi.
Još trebam naglasiti da se u Srbiji, možda malo sporije, uvodi primjena prirodnog plina kao automobilskog goriva. Izgrađeno je desetak punionica za automobile. Možda je pri tome prepreka nešto viša cijena opreme za automobile. No, cijena plina je toliko niža od cijene benzina i dizela da se ugradnja opreme veoma brzo kompenzira.

Integrirana dozvola je dokument koji izdaje nadležni državni organ i koji ne može biti dulje valjanosti od 10 godina. Taj dokument, odnosno zahtjev za njegovo izdavanje, mora biti potkrijepljen nizom podataka o kategorijama koje ulaze u proces, o mjerenjima štetnih otpadaka i plinova, o gorivima, o toplinskoj i električnoj energiji, o vodama, o kompletnom monitoringu emisija i sl. To je zadatak koji nije jednostavan i zahtijeva ozbiljnu pripremu, s obzirom na podatke koje treba obraditi i dostaviti, uz prijavu za izdavanje dozvole.
Poseban aspekt je prekogranični utjecaj, što znači da susjedne i zemlje u okruženju moraju surađivati i biti informirane o stanju onečišćenja i onečišćivačima.
Intervju mjeseca
- 01.11.2010. - 10:48
Damir BEGOVIĆ, dipl. ing. (Crodux-plin d.o.o., Zagreb )
- 01.10.2010. - 10:51
mr. sc. Tomislav MATKOVIĆ, dipl. oec. (OMV INDOIL d.o.o., Gornji Stupnik)
- 01.09.2010. - 10:56
Leo PRELEC, dipl. ing. (Hrvatski operator tržišta energije, Zagreb, direktor)
- 01.07.2010. - 11:00
Janoš SELEŠI, ing. (Agria d.o.o., Osijek)
- 01.06.2010. - 11:49
Nataša VUJEC, dipl. ing. (Ministarstvo gospodarstva, rada i poduzetništva, Zagreb, državna tajnica za energetiku i rudarstvo)


Intervju: prof. dr. sc. Martin BOGNER, dipl. ing. (Univerzitet u Beogradu, Mašinski fakultet, Beograd, Srbija)












