Prema Međunarodnoj agenciji za energiju (IEA) do 2030. godine, ako politike vlada i dalje bude poticala građane i općine, broj vlasnika električnih vozila bi mogao skočiti na oko 125 milijuna. To je veliki skok u odnosu na podatke iz 2017. godine, kada je Agencija procijenila da se koristi 3,1 mil. električnih vozila, što je za 54 % bilo više nego 2016. godine. Međutim, ako se agresivnije krene u borbu protiv klimatskih promjena i smanjenja emisija, Agencija procjenjuje mogućnost da broj električnih vozila naraste na čak 220 milijuna do 2030. godine. Ukupni broj vozila u svijetu bi skočio na oko 2 milijarde između 2035. - 2040. godine, a na cestama u Japanu za samo više od dva desetljeća bit će dovoljno električnih vozila za otprilike svaku osobu, i to u zemlji koja je jedanaesta na svijetu po najvećem broju stanovnika, prema procjenama Agencije. U Kini krediti i subvencije pomažu rastu broja električnih vozila na više od četvrtine tržišta vozila do 2030. godine, a u Europi će pooštravanje standarda emisija i visoki porez na gorivo povećati primjenu električnih vozila na 23 % tržišta. Prema tome, Agencija tvrdi da trenutačna politika Kine i Europe ih vodi prema svjetskim liderima u korištenju električnih vozila. Što se tiče SAD-a, Agencija prognozira brzu penetraciju električnih vozila na tržišta poput Kalifornije i drugih saveznih država koje već imaju i provode planove za nultu razinu emisija. Međutim, relativno niski porezi na goriva i namjera Trumpove administracije da smanje standardne emisije vozila mogu zaustaviti taj rast. Potpuno druga situacija je u Kini, gdje je prodaja novih električnih vozila porasla za 72 %, odnosno 580.000 jedinica, u 2017. godini, približavajući se brojki od jedan milijun vlasnika električnih vozila. Kina također potiče rast električnih autobusa i vozila s dva kotača, čineći većinu svjetskih zaliha. Ipak, Njemačka i Japan su zabilježile najveći rast električnih vozila na prometnicama u 2017. s prodajom koja se više nego udvostručila od 2016. godine. Isto tako, postoje i regionalne razlike kada je riječ o vrsti električnih vozila pa je tako Agencija procijenila da je najjači afinitet prema potpuno električnim vozilima u Kini, Francuskoj i Nizozemskoj, dok Japan, Švedska i Velika Britanija imaju najveći udio plug-in hibridnih vozila. Ipak, Norveška ostaje lider kada je u pitanju tržišni udio. Tamo su prošle godine električna vozila činila 39% od ukupnog broja novih vozila, dok je 6,4 % vozila u zemlji pogonjeno električnom energijom. Dok troškovi baterija padaju, vladine politike ipak ostaju presudan čimbenik za stvaranje sve veće privlačnosti električnih vozila, uz bolje uvjete za investitore i pomaganje proizvođačima vozila, objavio je CNBC.