Većina novoregistriranih autobusa u Europskoj uniji tijekom 2021. godine su oni s motorima s unutarnjim izgaranjem koji kao pogonsko gorivo koriste dizel. 

Točnije, prema podacima Europske udruge proizvođača automobila (ACEA), čak 68,8 posto novih autobusa (ili 19.895 primjeraka) koji su prodani na području EU-a lani bili su oni koji koriste dizelska goriva. Ipak, riječ je o smanjenju potražnje za 2,9 posto, a u 2020. godini njihov tržišni udjel iznosio je 73,2 posto. 

Električni autobusi pak bilježe snažan rast te je njihov tržišni udjel u prošloj godini iznosio 10,6 posto. Godinu dana ranije, dakle, u 2020. udjel električnih u ukupnom broju novoregistriranih autobusa na tržištu EU-a iznosio je 6,1 posto. 

Alternativna goriva (prirodni plin, ukapljeni naftni plin, biogoriva i etanol) pokretala su 10,5 posto svih novih prodanih autobusa. Istovremeno, hibridni električni autobusi zauzimali su 10,1 posto tržišta. 

Podaci ACEA-e tako otkrivaju kako su autobusi na alternativni pogonom ukupno činili 31,2 posto tržišta autobusa u Europskoj uniji lani.

 

Gorivni članci 

Od četiri glavna tržišta EU-a, samo Italija bilježi rast od 7,9 posto u prodaji autobusa s dizelskim motorima. Španjolska pritom bilježi dvoznamenkasti pad (19,8 posto), a slijede ju Njemačka (8,5 posto) i Francuska (2,4 posto) s ipak nešto skromnijim padom. 

Posebice je zanimljivo istaknuti kako je diljem EU-a (podaci za Bugarsku, Litvu i Maltu nisu dostupni) tijekom 2021. godine prodan samo jedan autobus s benzinskim motorom. 

Nadalje, ACEA navodi kako broj novoregistriranih autobusa s mogućnošću punjenja električnom energijom (uključujući baterijska električna vozila, ona s gorivnim člancima i proširenim dometom te 'plug-in' hibride) u EU-u lani bilježi snažan rast od 78,7 posto, s 3.064 prodana primjerka i tržišnim udjelom od 10,6 posto. 

Francuska je pritom bila vodeće tržište električnih autobusa sa 622 prodana primjerka (rast za čak 247,5 posto). Zatim, slijede Njemačka (613 električnih autobusa; rast za 57,6 posto) i Danska (224 primjerka; rast za čak 3.633 posto). 

Nizozemska je bila najveće tržište električnih autobusa u EU-u 2020. godini. Međutim, prodaja u toj državi pala je za 57,6 posto u 2021. godini. Na Francusku i Njemačku otpadalo je 40,3 posto prodaje svih električnih autobusa u Europskoj uniji u prošloj godini.

 

Hibridni autobusi 

Prodaja hibridnih autobusa pak bila je uvećana za 10 posto u 2021. u odnosu na 2020. godinu. 

U prošloj godini bilo je prodano ukupno 2.926 novih hibridnih autobusa. Njemačka je činila gotovo polovicu ukupne prodaje s 1.405 primjerka novoregistriranih hibridnih autobusa lani. 

Na koncu, valja napomenuti kako je 10,5 posto novih autobusa u EU-u u 2021. koristilo alternativna goriva. A gotovo svi za pogonsko gorivo koriste prirodni plin. 

Registracije novih autobusa na alternativna goriva u Europskoj uniji u 2021. pale su za 2,3 posto, na 3.033 primjerka. Francuska je pritom zabilježila značajan rast prodaje takvih vozila od 61,3 posto. 

S druge pak strane, u Španjolskoj i Italiji primjećuje se pad broja novih autobusa na alternativna goriva od 42,6 posto, odnosno 15,2 posto.

nova era prometa