Počelo je dvotjedno javno savjetovanje o prijedlogu nacrta zakona o uspostavi infrastrukture za alternativna goriva. Prijedlog nacrta zakona bavi se propisivanjem mjera poticanja razvoja tržišta alternativnih goriva, utvrđivanjem minimalnih zahtjeva za izgradnju infrastrukture za punjenje vozila na alternativna goriva, ali i tehničkom specifikacijom tih mjesta. Iako postoji više vrsta alternativnih goriva, prijedlog zakona, ali i sam zakon, fokusirati će se na tri: električnu energiju, vodik i prirodni plin. 
Voditeljica radne skupine za transpoziciju europske Direktive 94/2014 u hrvatsko zakonodavstvo  Romana Palčić kazala je kako je tržište alternativnih goriva zasad nerazvijeno čak i u Europskoj uniji, gdje zauzima skroman udio od otprilike jedan posto. U Hrvatskoj, prema najnovijim podacima agencije Promocija Plus, vozila na električni pogon zauzimaju 0,2% prodaje novih osobnih automobila. Prepreka razvoju tržišta alternativnih goriva u Hrvatskoj je visoka cijena vozila na alternativni pogon. Europska unija stoga donosi novi zakon vezan uz izgradnju infrastrukture za alternativna goriva. Do 2020. očekuje se rast broja postaja za punjenje vozila na električnu energiju. Na hrvatskim autocestama će, rekla je Palčić, takva postaja biti postavljena na svakih 50 km, a ukupno bi ih trebalo biti 164. Kalkulira se i s tim da se broj vozila na alternativni pogon u Hrvatskoj bitno povećava tijekom turističke sezone. Rečeno je i kako vozila koja se pokreću na prirodni stlačeni plin također imaju budućnost, dok se infrastruktura namijenjena vozilima na vodik zasad ne razmatra. "Tržište vozila na vodik kod nas nije razvijeno. U Hrvatskoj imamo šest registriranih vozila na takav pogon i niti jedno mjesto za opskrbu, a u susjednoj Sloveniji ne postoji niti jedno registrirano vozilo na vodik, ali zato imaju jednu opskrbnu stanicu", naglasila je Palčić. Za razvoj minimalne opskrbne mreže za vozila na alternativna goriva bit će zadužena državna uprava, dok bi se regionalne uprave o postavljanju takve infrastrukture trebale voditi svojim interesom, odnosno isplativosti projekta. Nacrt zakona, predviđa Palčić, Vlada bi trebala usvojiti do kraja lipnja. Potom bi se trebao izglasati i Nacionalni okvir politika vezan uz problematiku razvoja infrastrukture za vozila na alternativna goriva, a koji bi se, sukladno potrebama, revidirao svake tri godine, prenosi SEEbiz.