U tekstu javnog poziva stoji da će Fond poduprijeti nabavu autobusa na električnu energiju i vodik s nultim emisijama, koja su homologirana za cestovni promet u RH. Autobusi moraju imati više od 8 sjedišta a najveća dopuštena masa ne smije biti veća od pet tona. Iznos dodijeljenih sredstava ne smije prijeći 40% opravdanih troškova odnosno može biti najviše 40 milijuna kuna po korisniku, a raspoloživa sredstva u ovom pozivu iznose čak 100 milijuna kuna.
Cilj poziva je povećanje energetske učinkovitosti gradskog prijevoza uz smanjenje emisije štetnih tvari u zrak i sprječavanje onečišćenja u gradovima.
Plin ne, dizel da
Bilo bi optimalno da se u cilju poboljšanja kvalitete zraka u gradovima financira nabava autobusa na prirodni plin, jer nekoliko prijevoznika ima punionice i dobra iskustva s takvim autobusima koji imaju značajno manje emisije od onih na dizel.
Iako ZET i INA imaju neke ambicije oko vodika, u Hrvatskoj još nema komercijalne punionice vodika za vozila niti homologiranih autobusa na vodik, već samo na električnu energiju.
Zanimljivo je da su EU sredstvima u zadnje dvije godine u Hrvatskoj istodobno masovno nabavljani autobusi na prljavo dizelsko gorivo, kojima su neki gradovi poboljšali svoj loš vozni park.
