Dok sisačka rafinerija stoji, u Ini se u strogoj tajnosti analizira i priprema odvoženje domaće nafte na inozemne adrese. To proizlazi iz internog dokumenta koji je Jutarnji list dobio na uvid, a u kojem se razmatra mogući način umrežavanja hrvatskih naftnih polja s rafinerijama u Bosni i Hercegovini, Srbiji i Mađarskoj. Sisačka rafinerija godišnje je prerađivala oko 600.000 t domaće nafte po principu kada se skladišta napune tada rafinerija počinje s radom, a kada se zalihe iscrpe rafinerija staje i čeka se da se skladišta opet ne napune. U analizi se kao moguća odredišta navode se rafinerije u Rijeci, Bosanskom Brodu, Pančevu te MOL-ova rafinerija Sashalombata u Mađarskoj. RN Rijeka nije prihvatljiva jer nema instalacije za prihvat nafte autocisternama, dok rafinerije u Srbiji i Mađarskoj raspolažu potrebnim instalacijama i naftu odmah mogu početi primati. U Ininu se dokumentu detaljno analiziraju mogući načini transporta (autocisterne, željeznica i naftovod), kao i troškovi cijele operacije. Razmatra se dostupnost cisterni na tržištu, potrebni broj vozača i vozila, frekventnost prometa (nekoliko tisuća cisterni godišnje), čak i mogući rizici, pa se tako navodi procjena o 12 prometnih udesa “s ozbiljnim posljedicama na okoliš”. Iz analize jasno proizlazi da je auto-transport najskuplji oblik prijevoza. Vidi se također da je trošak prebacivanja nafte do Rijeke najmanji (od 21 do 26 dolara po toni nafte), a u Mađarsku najveći (od 41 do 46 dolara po toni). 
Na upit radi li Uprava Ine planove za transport domaće nafte na preradu u inozemstvo u Ini su Jutarnjem odgovorili: “U najboljem poslovnom interesu kompanije, Ina uvijek mora pronaći način komercijaliziranja svoje proizvodnje koji stvara najveću vrijednost, neovisno o rezultatima rafinerijskog poslovanja”. U ovom trenutku tankovi u sisačkoj Rafineriji se pune. Puni će biti početkom svibnja, ali još nema odluke što će biti s tom naftom. Prema procjenama domaćih naftnih eksperata, cijena barela domaće nafte je oko 30 dolara, a izvor Jutarnjeg tvrdi da se u ovom trenutku Ini više isplati prodati sirovu naftu nego je prerađivati u domaćim rafinerijama. Ministar gospodarstva Vrdoljak rekao je da nije upoznat s MOL-ovom idejom, no uvjeren je da sisačka rafinerija može biti profitabilna prerađujući domaću naftu. "Sigurno neću dopustiti da domaća nafta umjesto u Sisak ide u izvoz jer Hrvatska neće biti ničija kolonija. Imamo način da to zaustavimo. Oni koji hrvatsku naftu planiraju izvoziti vrlo brzo će shvatiti da će ih to jako skupo koštati", kazao je ministar ne želeći otkrivati način kako će spriječiti Inine planove.