Svekineski savez industrije i trgovine (ACFIC)  priprema prijedlog prema kojem bi se uvela podjela rafinerijskog i maloprodajnog poslovanja tri velike kineske naftne tvrtke: CNPC-a, Sinopeca i CNOOC-a.  Razlog za to je uvođenje kontrole nad monopolističkim širenjem državnih naftnih tvrtki, a u interesu zaštite prava nedržavnih tvrtki.  ACFIC će predložiti i da država dopusti privatnim naftnim tvrtkama uvoz naftnih proizvoda, uključujući dizel i benzin, unutar predviđenih uvoznih kvota.
Istodobno bi kinesko nastojanje da poveća korištenje prirodnog plina u prometu moglo smanjiti potrošnju nafte za gotovo 10%, pri čemu bi se moglo značajno smanjiti i onečišćenje gradova smogom. Kina bi uskoro mogla postati najveće svjetsko automobilsko tržište, a brzi rast utjecao i na veliki porast potrošnje nafte zadnjeg desetljeća. Kina je po potrošnji nafte odmah iza SAD-a, a troši oko 9,6 mil. bbl/d, što je više od 10% svjetske potrošnje. Vlada je sada počela poticati veće korištenje vozila na prirodni plin što bi trebalo smanjiti ovisnost zemlje o uvozu nafte i korištenju ugljena. Zbog toga bi vozila na plin mogla povećati potrošnju plina na 55 mlrd. m3 u 2030. godini, što je otprilike jednako 840 000 bbl/d nafte, prognozira energetska konzultantska kuća Wood Mackenzie. To je oko 10 puta više nego što se troši danas i blizu 9% ukupne kineske potrošnje nafte, javlja ruski portal 'Oil and Gas Eurasia'.