Najava “smrti’ dizelskih motora, prisiljavaju konstruktore na radikalne poteze. Tako se desetljeće nakon što je sišla sa scene, priziva povratak tehnologije PDE (Pumpe-Düse Einheit), koju je Volkswagen koristio od 1998. do 2008. Naime, direktno ubrizgavanje preko sklopa s visokim pritiskom pumpe i brizgaljke koji se ugrađuje u svaki cilindar posebno (engl. Unit Injector), omogućava pritiske od 3.000 bara. Premda ne pruža preciznost regulacije kao “common-rail’, omogućava 5 do 10 posto nižu potrošnju, dakle i emisiju CO2. Posljednja su istraživanja pokazala da se time mogu postići efekti, kojima se poništavaju negativnosti, prvenstveno u emisiji NOx i čestica čađi. No, sistemi za smanjivanje štetnih oksida i uklanjanje čađi znatno su napredovali u deset godina otkad je sistem PDE napušten. Sada bez problema može ispuniti norme Euro 6b, koje stupaju na snagu na jesen 2019., uz benefite u snižavanju potrošnje i emisije CO2.