Proizvodnja loživog ulja, goriva koje se mahom koristi u pomorskom prometu, primjetno pada. Naime, prema privremenim podacima statističkog ureda Europske unije Eurostata, u 2020. je proizvedeno 48,5 milijuna tona loživog ulja, što je za 62 posto manje u odnosu na 1990. godinu (127 milijuna tona). 

Nije novost kako postoji zabrinutost oko njegove uporabe i utjecaja na okoliš jer većina sumpora koji sadrži loživo ulje završava u atmosferi nakon izgaranja u brodskom motoru. 

Stoga, napori da se ograniči onečišćenje iz pomorskog prometa urodili su plodom u siječnju 2020. godine. Od tada, brodovi smiju koristiti samo loživo ulje s niskim udjelom sumpora.

 

Cipar i Slovenija 

Sve članice EU-a koje su između 1990. i 2020. godine proizvodile loživo ulje, a riječ je o 21 zemlji, izvijestilo je o padu proizvodnje tog energenta. Najznačajniji pad proizvodnje zabilježen je u Italiji (s 23,7 milijuna tona u 1990. na 5,4 milijuna tona u prošloj godini) i Španjolskoj (s 15 milijuna tona na 2,4 milijuna tona). 

Eurostat navodi kako je u 2020. godini 13 od 21 članice proizvelo više od milijun tona loživog ulja. Pritom je na pet država otpadalo približno 60 posto ukupne proizvodnje u EU-u. Točnije, na Nizozemsku je otpadalo 19 posto (devet milijuna tona), Njemačku 13 posto (6,2 milijuna tona), Italiju 11 posto (5,4 milijuna tona), Francusku devet posto (4,3 milijuna tona) i Švedsku osam posto proizvodnje (3,9 milijuna tona). 

S druge pak strane, šest članica te godine nije proizvodilo loživo ulje - Luksemburg, Latvija, Malta i Estonija nikada nisu imale rafinerije, dok su Cipar i Slovenija prestale proizvoditi lož ulje 2004. odnosno 2000. godine. 

Na koncu, valja istaknuti kako je proizvodnja loživog ulja u Austriji, Bugarskoj, Češkoj, Hrvatskoj, Irskoj, Mađarskoj, Rumunjskoj i Slovačkoj bila ispod milijun tona. U Hrvatskoj je ona iznosila 267 300 tona lani.