Rafinerijska postrojenja u Europi i SAD smanjuju opsege planiranih remonata kasnije ove godine u očekivanju porasta potražnje i veće profitne marže dok se brodarska industrija sprema za povijesnu zamjenu goriva u brodksom pormetu. Analitičari kažu da se slična slika pojavljuje i u Aziji. Rafinerije u Sredozemlju i Sjeverozapadnoj Europi do sada su organizirale da za rutinski rad od rujna do studenog uzmu oko 60% manje kapaciteta u remont nego što su to radile godinu dana ranije, kažu podaci koje je prikupio Bloomberg. Sličan je trend i u SAD-u. Većina promatrača industrije ipak očekuje manje zatvaranja kapaciteta. Velika aktivacija rafinerijskih kapaciteta tijekom onoga što je u industriji često slabiji period je odgovor na uvođenje pravila za smanjenje emisija sumpora iz brodarstva od siječnja 2020. Prema predviđanju IEA, očekuje se rast cijena niskosumpornih destiliranih goriva kao što je MGO (marine gas oil s manje od 0,10% sumpora m/m) i niskosumporni dizel koji će omogućiti brodarima da se pridržavaju propisa. Očekuje se da će te ekološke mjere za moderne rafinerije stvoriti porast dobiti. 
Do sada je planirano da europske rafinerije nafte zaustave preradu prosječno 520.000 barela dnevno od rujna do studenog, pokazuju podaci. To je manje od pola u odnosu na 1,3 milijuna barela dnevno koliko je iznosio zastoj u preradi u istom razdoblju prošle godine - uključujući planirane i neplanirane remonte. Primjerice, jedna takva tvrtka je Saras SpA, koja upravlja velikom rafinerijom Sarroch na Sardiniji, koja prerađuje 300.000 barela dnevno i jedna je od najvećih na mediteranskom tržištu. Talijanska tvrtka očekuje veće godišnje prosječne marže za preradu, posebice u drugoj polovici 2019. godine, kada će nova regulativa "početi djelovati", stoji u očekivanjima zarade objavljenim početkom ožujka. Ta rafinerija bit će u remontu tijekom prve polovine godine da spremna dočeka više marže. Slično rade i Repsol i turski Petrol Rafinerileri.