Američki predsjednik Barack OBAMA postavio je cilj da do 2015. godine na američkim cestama bude 1 mil. električnih auta, a za ostvarenje tog cilja odredio je 5 mlrd. dolara iz proračuna. To uključuje kredite i donacije proizvođačima auta i akumulatora, razvoj i izgradnju punionica te po 7500 dolara poreznih olakšica za kupce. Iako još ima tri godine do isteka tog roka, jasno je da su električni auti u velike podbacili. Tako se u SAD-u od 2011. do rujna 2012. godine prodalo manje od 50 000 električnih auta ili tek 5% zacrtanog cilja. Prodaja električnih auta dospjela je u krizu pa je prodaja najbolje prihvaćenog modela Nissan Leaf u prvih devet mjeseci 2012. pala za 28% u odnosu na 2011. godinu. Čini se da problem ne leži samo u visokoj nabavnoj cijeni, već i u tehnici. Vlasnici Leafa, čiji su troškovi vožnje za 1/4 - 1/3 manji u usporedbi s troškovima auta na benzin, žale se da s jednim punjenjem akumulatora mogu preći puno manje od 115 km, koliko se navodi kao prosjek autonomije. Poseban problem za kupnju električnih auta čine visoke nabavne cijene koje iznose 32 000 - 39 000 dolara za najpopularnije modele. Iako se na to dobivaju olakšice, problem je što su ti auti znatno skuplji od benzinskih blizanaca, a koštaju kao i manje luksuzne limuzine, javlja britanski portal 'Silobreaker'.