Eko Kvarner ja na konferenciji za medije u Rijeci predstavio dijelove natječajna dokumentacije za kupovinu FSRU LNG-broda kojeg tvrtka LNG Hrvatska želi kupiti i stacionirati kao dio LNG-terminala na Krku. Natječaj završava ovoga petka. Prema tvrdnjama ekologa, koji vjeruju u autentičnost dokumentacije koju su dobili, natječajem se pogoduje točno određenoj tvrtki koja će iz projekta dobro zaraditi. Vjeran Piršić pojašnjava da LNG Hrvatska natječajem traži maksimalno 18 godina stari FSRU brod, koji može nastati konverzijom tankera s instalacijom za regasifikaciju maksimalne starosti 12 godina, a ne maksimalno 11 godina star brod, kao što kaže ministar zaštite okoliša i energetike Tomislav Ćorić. Najviša dopuštena cijena takvog broda, tvrde, je maksimalno 160 milijuna eura, a u dokumentaciji stoji da se očekuje da koncesionar održava brod 10 godina po cijeni od 25.000 eura dnevno, što će mu u tom periodu omogućiti dodatnu zaradu od čak 90 milijuna eura. Ponuđač broda dobit će vlasništvo nad 49% kompanije LNG Hrvatska a ako se uključe drugi partneri imat će minimalno 25%, a koncesija nad atraktivnom lukom traje čak 99 godina. Ako projekt neće biti financijski isplativ to će pokriti svi kupci plina, prema čl. 12. Zakona o LNG-u, koji omogućava da se iz tarife za transport plina vlasnicima LNG Hrvatske isplati naknada ako izostane ciljani zakup kapaciteta. U Eko Kvarneru takav natječaj drže skandaloznim. "Dobri poznavatelji pomorskog businessa kažu iz svog iskustva da nikada nisu vidjeli tako povoljan tender, bez rizika za ponuditelja opreme. Pitam se tko je pisao Lex LNG i tko je napisao ovakvu natječajnu dokumentaciju koja izgleda kao da ju je krojio sam ponuditelj broda, po svojoj želji", komentira Piršić.