Strože testiranje za nove modele vozila na dizelsko gorivo, gdje se osim laboratorijskog ispitivanja provodi i testiranje tijekom vožnje na otvorenoj cesti s opremom priključenoj na ispušnoj cijevi, započelo je 1. rujna. Međutim, Greenpeace je bio zabrinut da novi propisi za testiranje, koji su dio europske regulacije, nisu dovoljno strogi, pogotovo nakon što je tvrtka Emissions Analytics testirala vozila VW Golf i Vauxhall Insignia na najprometnijim cestama na ulasku i izlasku iz Londona tijekom razdoblja najveće gužve ujutro i navečer. Takvi testovi su pokazali kako su emisije NOx na gustim prometnicama bili 118% viši za Golf i 42% viši za Insignia nego razine emisija dobivenih na službenom testiranju. Izgleda da novi testovi emisija za vozila na dizelsko gorivo nisu dovoljno pouzdani,  a  najveći im je nedostatak što proizvođači provode testove izbjegavajući prometne gužve u urbanim područjima. Trenutno 5 milijuna vozila u Njemačkoj čeka ažuriranje softvera koje će smanjiti emisije NOx, dok u SAD-u tek 500.000 treba ažuriranje hardvera i softvera. Uz to, nove niže razine emisija štetnih plinova za vozila će se tražiti već od 2020. Godine, objavio portal E&T