U razdoblju od 22. prosinca 2011. do 1. siječnja 2012. proveden je trening eko-vožnje za službene vozače Grada Zagreba u sklopu europskog projekta ECOWILL, izvijestio je Energetski institut 'Hrvoje Požar'. Nakon uvodnog teoretskog dijela, održani su individualni praktični treninzi eko vožnje u trajanju od 60 minuta po kandidatu u realnim prometnim uvjetima. Rezultati treninga ukazuju na potencijal za sustavno smanjenje specifične potrošnje goriva u prosječnom iznosu od gotovo 2 l/100 km. U današnjim uvjetima izuzetno visokih cijena naftnih derivata, aktivnom primjenom tehnike eko vožnje je moguće smanjiti operativni trošak poslovanja, na razini odabrane grupe od 32 vozača, za čak 100.000 kuna/godišnje! Na praktičnom dijelu treninga sudjelovalo je 32 muška polaznika, prosječne životne dobi od 49,3 godina te s prosječnim vozačkim iskustvom od 30,3 godina. Duljina prometne trasa kojom se provodio trening eko vožnje u realnim prometnim uvjetima iznosila je 9 km, dok je ukupno vrijeme za provedbu treninga iznosilo 60 minuta po polazniku. Trening je proveden u dva kruga, a za potrebe istog koristili su se VW Passat 2,0 TDI te VW Multivan 2,5 TDI. Prvi krug je bio odvezen u slobodnom stilu vozača, odnosno upravo onako kako vozači inače prakticiraju tehniku vožnje u realnim prometnim uvjetima. U slobodnom stilu vožnje zabilježena je prosječna maksimalna brzina vožnje u iznosu od 85,7 km/h (uz raspon od 60 km/h– 122 km/h), dok je prosječna srednja brzina vožnje iznosila 31,4 km/h (uz raspon od 23 km/h – 47 km/h). Prosječno vrijeme za savladavanje zadane trase iznosilo je 17 minuta i 36 sekundi (uz raspon od 11 – 23 minute). Prosječna potrošnja goriva iznosila je 9,6 litara/100km (uz raspon od 5,5 l/100km – 19,3 l/100km). Nakon prvog kruga, svi polaznici treninga saslušali su povratne informacije od ovlaštenih trenera te su im ukazani elementi s kojima bi mogli dodatno popraviti rezultate u smislu smanjenje potrošnje goriva. Uslijedilo je testiranje teoretski usvojenih naputaka. Drugi krug vožnje, takozvani eko krug, realiziran je uz uvažavanje prethodno dobivenih sugestija. Rezultati su ispunili i više od očekivanja! U eko stilu vožnje zabilježena je prosječna maksimalna brzina vožnje u iznosu od 72,6 km/h (uz raspon od 60 km/h – 90 km/h), dok je prosječna srednja brzina vožnje iznosila 29,2 km/h (uz raspon od 21 km/h – 37 km/h). Prosječno vrijeme za savladavanje zadane trase iznosilo je 19 minuta i 24 sekundi (uz raspon od 15 – 27 minute). Prosječna potrošnja goriva iznosila je čak 1,91 litara/100km manje u odnosu na slobodnu vožnju, odnosno svega 7,7 litara/100km (uz raspon od 4,4 l/100km – 13,6 l/100km). Kako se navodi u priopćenju, uočena su znatna poboljšanja u tehnici vožnje, koja su u prosjeku rezultirala smanjenjem specifične potrošnje za 20%, odnosno 1,91 l/100km (uz raspon od 0,1 l/100km – 7,1 l/100km), uz tek neznatno povećanje vremena vožnje u iznosu od 1 minute i 48 sekundi na relaciji od ukupno 9 km. Uzimajući u obzir činjenicu da prosječna godišnja kilometraža koju službeni vozači Grada Zagreba prelaze iznosi oko 16.200 km, može se zaključiti da je su stvoreni temeljni preduvjeti za uštedu u iznosu od 10.044 litre godišnje dizel goriva, odnosno smanjenje emisija ugljičnog dioksida za 25 tCO2/godišnje. Prevedeno u novčani iznos, a uz današnje cijene naftnih derivata, očekivane uštede na razini 32 profesionalna vozača iznose preko 100.000,00 kuna/godišnje! Za ostvarenje ovih ciljeva potrebna je prvenstveno visoka svijest vozača o snažnim učincima primjene tehnike eko vožnje te pravilan sustav praćenja potrošnje goriva. U tu svrhu, organizirat će se šesto mjesečna kontrola potrošnje goriva u suradnji s upraviteljem voznog parka Grada Zagreba. U narednim mjesecima se očekuje nastavak provedbe treninga eko vožnje za preostale službene vozače Grada Zagreba i Zagrebačkog holdinga.