Končar i Gredelj završavaju projekte izrade novog hrvatskog vlaka Crotraina, a prototip se planira početi raditi krajem svibnja ove godine, prenosi 'Poslovni dnevnik'. Osim po imenu, novi vlak koji bi imao svoju prigradsku i regionalnu inačicu trebao biti sličan novim tramvajima koji je napravio isti konzorcij, ali će mu zbog zahtjevnijih tehničkih specifikacija cijena biti dvostruko veća - između 3,5 i četiri milijuna eura po garnituri. Za prigradske potrebe planira se napraviti 18 vlakova od kojih bi prvi trebao biti gotov do kraja ove godine, a zatim još 33 regionalna vlaka za potrebe Hrvatskih željeznica. Prototip bi ujedno bio i prvi isporučeni vlak koji bih se mogao rabiti za prijevoz putnika. Za prigradske je već postignut sporazum o financiranju između grada i HŽ-a, a regionalne će sam financirati jedini hrvatski željeznički prijevoznik, piše 'poslovni dnevnik'. Ukupna vrijednost posla za 51 vlak iznosit će nešto više od 200 milijuna eura ili oko 1,5 milijardi kuna, od čega na prigradske koji su nešto skuplji od regionalnih otpada oko 60 milijuna eura. Iako je potpisan načelni sporazum na relaciji Končar-Gredelj s jedne i HŽ-Zagreb s druge strane o izradi prigradskih niskopodnih vlakova, tek se treba raspisati natječaj za dobivanje tog unosnog posla. HŽ i Grad će prvo potpisati ugovor o nabavi prototipa, tj. jednog vlaka od konzorcija Crotrain u kojem su dvije domaće tvrtke. Inače, kada je potpisivan prvi sporazum, stigla je izjava iz vrha Bombardiera, jednog od najvećeg svjetskog proizvođača vlakova i vagona, da su i oni zainteresirani za sudjelovanje u natječaju. Kako je za 'Poslovni dnevnik' istaknuo direktor Gredelja Antun FABEK, dipl. ing., novi će vlakovi biti lakši za održavanje. Također, očekuje kako će na vlakovima za razliku od Crotrama vodeću ulogu imati Gredelj. "Za novih 70 tramvaja smo podigli svoj udjel u konzorciju na gotovo 30% jer ćemo mi nabavljati materijal, ali Končar još ima više 70% udjela. Na Crotrainu bi Gredelju trebao pripasti udjel od 60%" smatra direktor Gredelja.