Povjerenik za klimatsku i energetsku politiku Miguel Arias Cañete izjavio je: „Dogovorom o prvim standardima za emisije iz kamiona na razini EU-a dovršavamo pravni okvir za postizanje europskog cilja smanjenja emisija stakleničkih plinova za najmanje 40 posto do 2030. Europski parlament i Vijeće postigli su ambiciozan i uravnotežen dogovor. Novim ciljevima i poticajima pridonijet će se smanjenju emisija, prijevoznicima omogućiti ušteda na gorivu, a svim Europljanima omogućiti čišći zrak. Za industriju EU-a ovo je prilika za prihvaćanje inovacija u cilju postizanja mobilnosti bez emisija i daljnje jačanje globalnog predvodništva u području čistih vozila.“
„Otvara se pitanje hoće li europski proizvođači biti u stanju postići tako postavljene ciljeve, kako će podnijeti predviđene visoke kazne u slučaju neispunjavanja ciljeva, odnosno hoće li EU uvoziti vozila s niskim emisijama CO2 sa stranih tržišta. Zbog svih tih pitanja predviđena je revizija Direktive u 2022. godini“, kaže europarlamentarac Jozo Radoš. On podsjeća da u Republici Hrvatskoj, prema Zakonu o biogorivima za prijevoz još od 2010. godine, postoji obveza nabave najmanje 70% vozila s niskim emisijama u javnom prijevozu, odnosno od strane tijela javne vlasti.
„S velikom se sigurnošću može reći da ta obveza nije poštivana. Krajnje je vrijeme da i državna tijela počnu poštivati zakone RH“, upozorava Radoš.
Dodaje kako prema Direktivi o promociji čistih vozila najmanje 50% novo nabavljenih gradskih autobusa 2030. godine trebaju biti električni autobusi s nultim emisijama ugljičnog dioskida.
