Da se razumijemo, ovo neće biti klasična priča o testiranju vozila na gradskim ulicama niti će biti hvalospjev o, još jednom u nizu, ekološki prihvatljivih vozila. Riječ je o ozbiljnom alatu za posao. Tvorci iz Francuske odlučili su u svoju paletu električnih vozila dodati i ovo veliko vozilo jer su svjesni potražnje za takvim rješenjima na tržištu teretnih vozila. Zato smo istražili može li ovaj električni div uistinu zamijeniti klasične dizelaše i to bez kompromisa!
Tehnički pregled ili brojevi koji nešto znače
Prvo što smo željeli vidjeti jest može li motor odraditi posao koji neće biti lagan. Na naše iznenađenje, pod haubom se skriva snažni elektromotor s 270 konjskih snaga, 410 N m okretnog momenta, uparen s automatskim prijenosom od 270 e-EAT koji vožnju čini glatkom i iznimno responzivnom. Litij-ionska baterija, smještena u donjem dijelu kutije, kapaciteta 110 kW h donosi autonomiju od čak 430 km (WLTP), što ga čini pogodnim za intenzivne gradske i prigradske zadatke.
Autonomija i brzina punjenja nalaze se među glavnim razlozima oklijevanja potencijalnih kupaca oko prelaska na električna vozila. Punjenje se odvija preko AC punjača ili brzog konektora CCS Type 2 koji itekako osigurava fleksibilnost i brzu pauzu za kavu dok se baterija puni.
Dodatna stavka koja u kategoriji teretnih vozila ima veliku važnost je teretni prostor. Dimenzije L3H2 donose jako, jako velik teretni prostor, s nosivošću od oko 740 kg. Dimenzije i nosivost su idealne za prijevoz većih i težih tereta.
Potrošnja energije u realnim uvjetima varira, ali je na respektabilnoj razini između 26,2 i 54,7 kW h na 100 km, ovisno o tome kako se igrate s brzinom.
Iako nešto suzdržaniji u dizajnu u odnosu na električne verzije manjeg E-Experta i kompaktnog E-Partnera, Peugeot E-Boxer je doživio modernizaciju na malo robusniji način. Zadržan je prepoznatljiv, klasičan oblik, no s ključnim stilskim i funkcionalnim doradama koje ga krase suvremenijim izgledom.
Prednji kraj osvježen je redizajniranom maskom hladnjaka i novom generacijom prednjih svjetala, dostupnih i u Full LED tehnologiji. Uočljive su i izmjene na vanjskim retrovizorima i stražnjim svjetlima, koja sada imaju drugačiju grafiku i oblik, dajući modelu prepoznatljiv vizualni identitet.
S obzirom na dimenzije i zapreminu teretnog prostora vozila, ali i ključnu ulogu aerodinamike, posebno kod električnih pogona, Peugeot je ugradio sustav aktivne aerodinamike u prednji kraj vozila. Taj pametni sustav automatski regulira protok zraka i prilagođava njegov smjer pri višim brzinama, smanjujući otpor i optimirajući učinkovitost.
Unutrašnjost sadrži digitalnu ploču s instrumentima, 10-inčni multimedijski sustav, ergonomičan upravljač i kontrole. Tvorci su pazili i na detalje pa je središnji dio sjedala u ovoj verziji opremljen malim stolićem za podršku računalu ili dokumentima.
Sve zajedno čini kabinu E-Boxera vrlo funkcionalnom, ali i iznenađujuće modernom – bez nepotrebnih komplikacija, ali s dovoljno tehnologije da se osjećate kao da vozite nešto aktualno, a ne zalutali prototip.
Dojam s vožnje ili kako se stvarno ponaša
Neka vas ne zavara činjenica da testiramo kombi. Njegovih 270 konja u električnom svijetu znači da ovaj Boxer nije baš spor kao klasični radni konjić. Ubrzanje mu je brzo, glatko i tiho, dajući osjećaj stabilne i sigurne vožnje, uz bonus: kombi koji ne bruji i ne drhti. Pri prijevozu tereta nije se pokazao ništa manje stabilnim ili slabijih manevarskih sposobnosti.
Automatski mjenjač AT8 omogućuje vožnju bez ikakvog napora. Taj je mjenjač dostupan i kod dizelske verzije modela Boxer, a riječ je o 8-stupanjskom automatskom prijenosu koji služi povećanju udobnosti u vožnji, smanjenju umora vozača i podizanju razine sigurnosti. U sebi krije i hidraulički akumulator koji omogućuje brže reakcije i glađu aktivaciju 'start-stop' sustava. Ukratko, sve radi glatko i bez trzanja, kao da zna što vozaču treba prije nego što on to sam shvati.
Velika kabina je prostrana, s izvrsnom preglednošću i udobnim sjedalima koja ne ostavljaju osjećaj umora ni nakon dugih sati za volanom. Međuosovinski razmak iznosi 4,04 m, što znači da prostora ima. Možda ćete očekivati puno više, ali morate biti svjesni da smo u teretnom kombiju duljine 6 m! Manevriranje je lakše nego što očekujete za ovako veliki kombi, a tišina u kabini dodatno doprinosi osjećaju komfora.
Modernizacija ili šminkanje u teretnom svijetu
A sada malo i o pametnoj tehnologiji koja je uključena u ovaj model. Prije svega, opremljen je navigacijom TomTom 3D koja će vam pokazati put. Uz potpuno bežično povezivanje s Apple CarPlayem i Android Autom, zaboravit ćete na kabele i jednostavno nastaviti uživati u vožnji.
Dodatnu praktičnost korištenja tog modela osigurava glasovni asistent koji naredbe izvršava bez pogovora: promjena rute, puštanje omiljene glazbe ili poziv kolegi iz druge smjene. Sve, naravno, bez skidanja pogleda s ceste.
Vozilo također nudi indukcijski punjač za mobitel, praktične kontrole klimatizacije smještene na posebnom upravljačkom otočiću, a i velik broj pretinaca i odlagališta - jer znamo da vam dan ne stane u džep, ali mora stati u kabinu.
Možete birati jedan od tri načina vožnje kako biste osigurali idealnu kombinaciju dometa i snage: Eco, Normal i Sport. U načinu vožnje Eco snaga se ograničava na 163 KS, čime se maksimalno produljuje autonomija. Način vožnje Normal uravnotežuje odaziv i doseg, dopuštajući isporuku do 218 KS, za optimalnu fleksibilnost u svakodnevnoj vožnji. Kada poželite iskoristiti puni potencijal električnog motora, način vožnje Sport otključava svih 270 KS i omogućuje dinamično ubrzanje bez imalo zadrške.
Bilo da vozite cijeli dan bez brige o punjenju, tražite idealnu ravnotežu ili vam treba čista snaga, E-Boxer ima način vožnje prilagođen vašim potrebama.
Ima li konkurencije i za koga je ovaj kombi?
Sa svojom snagom i dosegom, E-Boxer ulazi u kategoriju električnih kombija koje možete ozbiljno shvatiti kao radnog partnera koji vas neće ostaviti 'na suhom'. Za razliku od većine električnih modela na tržištu, koji su često kompromis snage ili kapaciteta, ovaj Boxer balansira obje stvari vrlo uspješno. Zeleno poslovanje sada ne znači 'manje moći', nego upravo suprotno, prava snaga i efikasnost na struju.
Dodane opcije na upit (za vozače koji vole imati sve pod kontrolom)
Peugeot E-Boxer nije samo 'gruba snaga', već ima i praktične sitnice koje olakšavaju život. Stražnja vrata koja se otvaraju do impresivnih 270 ° znači da nećete imati problema s istovarom čak ni u skučenim prostorima. Vrhunska kamera Visiopark čini vožnju njegovih šest metara unatrag dječjom igrom. Kamera olakšava nepreglednost vožnje unatrag bez središnjeg retrovizora i punog teretnog prostora.
U ponudi je i rezervni kotač, za svaki slučaj. Iako je E-Boxer moderan i snažan, ne želite da vas neki neočekivani hitac na cesti izbaci iz igre.
I što zaključiti?
Kupovinom E-Boxera dobivate pouzdanog radnika koji ima jako dobre performanse i ujedno donosi ozbiljnu alternativu tradicionalnim radnim kombijima. Za tvrtke koje žele kombinirati ekološku osviještenost i ne odustaju od snage i funkcionalnosti, E-Boxer je pun pogodak. Test-vožnja pokazuje da je budućnost električnog transporta već tu i da E-Boxer može nositi najzahtjevnije zadatke bez kompromisa.
