Već 2030. godine u velikim gradovima najbogatijih zemalja svijeta dvije trećine vozila biti će električno, a čak 40% biti će opremljeno sustavom za autonomnu vožnju (samovozeći auto). U nekim gradovima potrošnja goriva iz lakih vozila smanjit će se za 75% do tog perioda, što će natjerati vlade da potraže nove načine da nadoknade prihode od poreza na gorivo. U zemljama u razvoju gradski će promet pak biti usmjeren na smanjenje zagađenja kroz kombinaciju električnog javnog prijevoza te car-sharing sustava. Studija koju su proveli McKinsey i Bloomberg New Energy Finance navodi kako će kroz narednih 15 godina u tim gradovima stanovnici napustiti osobne automobile te koristiti električni javni prijevoz, električni car sharing te vozila za autonomnu vožnju. Izvješće također predviđa kako će se smanjiti zagađenje prijevoza u zemljama u razvoju kroz elektrifikaciju javnog prijevoza. Prometna zagušenja u megalopolisima dodatno će se smanjiti, a kvaliteta zraka bit će znatno bolja. Ipak, 2015. prodano je tek 1,3 milijuna električnih vozila na globalnoj razini, što predstavlja manje od 1% ukupne prodane flote, a ne očekuje se da će u narednih nekoliko godina ukupne financijske prednosti takvih vozila biti usporedive s autima s unutarnjim izgaranjem, no "električni" neće prijeći 5% udjela na tržištu, sve do idućeg desetljeća kada slijedi značajan pomak. Najprodavanije električno vozilo na baterije je Nissan Leaf, a plug-ih hibrid Chevrolet Volt. Sredinom 2020-ih računa se da će ukupan trošak vlasništva potpuno električnih vozila postati manji nego kod vozila na motorna goriva, posebno ako se njihov vozni domet nastavi povećavati za 3,5% godišnje. Prva generacija električnih osobnih automobila dužeg dometa (poput Tesle 3 i Chevy Bolta) na tržištu će se naći za godinu i pol dana.