Centar za vozila Hrvatske (CVH) u prvoj je polovici ove godine evidentirao 116.296 prvih registracija novih i rabljenih vozila svih kategorija. CVH pritom otkriva kako je ukupna prosječna starost svih vozila u Hrvatskoj 14,8 godina, a osobnih 13,4 godine, što je gotovo jednako prvoj polovici 2023. godine. Ukupno je u Hrvatskoj krajem lipnja bilo 1,381.807 vozila svih kategorija s važećom prometnom dozvolom.
U 2024. je ukupno bilo 83.828 prvih registracija osobnih automobila kategorije M1 (motorna vozila za prijevoz putnika koja osim sjedišta vozača imaju još najviše osam sjedišta), dok ih je u istom razdoblju lani registrirano 34.503 novih i 38.402 rabljena. Ove su godine obje brojke porasle pa je tako bilo 39.486 novih automobila i 44.342 rabljena koja su prvi puta registrirana.
Najviše registriranih novih automobila su benzinci (48,8 posto), a kod rabljenih najpopularniji su bili dizelaši (67,8 posto), javlja Hinin specijalizirani portal Zelena Hrvatska.
Najmlađi mopedi
Ukupni broj električnih osobnih automobila je porastao u odnosu na prvu polovicu 2023. pa je tako sada 1415 električnih vozila više na hrvatskim cestama. Kod njih je veći broj novih vozila (790), u odnosu na rabljene (625). Registrirano je i 1739 hibridnih vozila s vanjskim punjenjem i 12.335 ostalih hibridnih vozila, također u M1 kategoriji. Automobila pogonjenih plinom (benzin+LPG) u prvoj polovici godine registrirano je 871.
Pomoćnik Uprave CVH za tehničke poslove Tomislav Škreblin ističe kako polugodišnja statistika tehničkih pregleda vozila pokazuje da starosna struktura vozila nije povoljna i da vozila koja se prvi puta registriraju, bez obzira na povećanje broja registracija, nisu u dovoljnom postotku bila nova da bi se vozni park pomladio.
"Tako smo u prvoj polovici godine zabilježili gotovo 668.000 automobila starih 10 i više godina, traktora je u toj starosnoj kategoriji više od 86 posto, a 'najmlađi' su mopedi s tri kotača, s prosjekom od 4,21 godine. Sve navedeno ukazuje na važnost tehničkih pregleda i održavanja ispravnosti vozila, jer starija vozila češće od novih trebaju popravke ili zamjenu dotrajalih dijelova i sklopova. No, svako vozilo, pa tako i ono starije od 10 godina, može biti ispravno i sigurno za sudjelovanje u prometu, uz prikladnu brigu", istaknuo je.
