"Osim onih koji bi zakupili kapacitete, izuzetno je važna koordinirana i osmišljena suradnja s proizvođačima i dobavljačima LNG-a, jer bez nje nema uspješnog projekta. Sigurno da niske cijene nafte na tržištu nisu vjetar u leđa razvoju projekta. Operator potencijalnog LNG terminala koji bi bio ekonomski isplativ RH bi imala mnogostruku korist (lučke usluge, koncesijske naknade za prekrcaj, naknade za transport plina, a gdje su benefiti nastali mogućom proizvodnje električne energije uz LNG terminal). Pored angažiranja stručnjaka u LNG industriji i angažman brodarstva s hrvatskim časnicima definirao bi karike u LNG lancu u kojima Hrvatska može imati interes i dati doprinos: LNG brodarstvo (kroz kadroviranje posade, održavanje LNG brodova u brodogradilištima koja su neposredno uz lokaciju LNG terminala), potom LNG terminal (kroz udio u ukupnom kapacitetu i upravljanje operacijama na terminalu), pružanje usluge transporta plina (plinovodom na teritoriju RH), razmotriti razvoj postrojenja za bunkeriranje (ukrcaj) brodova LNG-om i mogućnost izgradnje termoelektrane na plin uz LNG terminal. Tako bi RH privukla prodavatelje plina s velikim potrošačem uz LNG terminal te bi omogućila nekom od potencijalnih partnera ulaz i na tržište električne energije, a samim tim bi i RH postala proizvođač električne energije i mogla bi podmiriti barem dio od 1/3 električne energije koju uvozi. Mogle bi se realizirati brojne sinergije (prostorno-planska, energetska, ekološka, ekonomska...), potom transport električne energije (ako bi se realizirao projekt termoelektrane pokretane plinom uz LNG terminal). U trećoj fazi bi išao razvoj i implementacija komercijalnog okvira, razvoj projekata i konačno operacije", navodi Baraka u opširnom intervjuu Tportalu.
LNG prepoznat kao atraktivan projekt
Hrvatska je predložila 77 projekata vrijednih gotovo 22 milijarde eura
