Pozitivna vijest - nekoliko ponuda za LNG-brod

Natječaj je bio raspisan prije nešto više od mjesec dana, nakon poništavanja prethodnog natječaja kojim su tražene ponude za FSRU kapaciteta proizvodnje od minimalno 6,5 milijardi kubičnih metara plina. Prošli tjedan zaključenim natječajem tražio se brod znatno manjeg proizvodnog kapaciteta, minimalno 2,6 milijardi kubika prirodnog plina, što je upravo onolika količina koliku može primiti hrvatski plinski transportni sustav. Dok je u poništenom natječaju tražen isključivo brod građen kao FSRU, ovoga puta je bilo omogućeno poslati i ponudu s LNG tankerom naknadno opremljenim postrojenjem za regasifikaciju plina i ostalom potrebnom opremom. U slučaju da se nudi FSRU izgrađen za tu namjenu, prema uvjetima natječaja on ne smije biti stariji od 11 godina u trenutku primopredaje, odnosno u lipnju 2020. godine, dok konvertirani LNG tanker može u tom trenutku biti star do 18 godina, ali postrojenje za uplinjavanje i prateća oprema i uređaji ne smiju biti stariji od godinu dana. U odnosu na prvi natječaj, smanjena je i maksimalna cijena FSRU broda – plutajućeg terminala, i to za devedeset milijuna eura, a ponuđači su obavezni uložiti u vlasnički udio tvrtke LNG Hrvatska, čime će, bude li postupak tekao kako je predviđeno, postati vlasnici između 25 i 49 posto udjela u društvu. Ono što se iščekuje u narednim danima tj. tjednima je raspis druge faze obvezujućeg open-season postupka na koji bi se trebali javiti zainteresirani kupci plina, jer bez njih projekta neće biti. To će ovisiti o prihvaćanju novih pravila za korištenje terminala, odnosno rezultatu natječaja za FSRU brod, u čemu su ključni imputi za isplativost onima koje zanima dobava plina. Idući tjedni bit će očigledno ključni za ekonomiku ovog energetskog projekta od nacionalnog interesa. Optimizam oko projekta na ovim prostorima širi američki "specijalac" Wess Mitchell koji je u diplomatskoj misiji promocije terminala u Bruxellesu i Mađarskoj koja bi trebala biti glavni kupac LNG-a.