Rabljene baterije iz električnih vozila mogle bi Europljanima smanjiti račune za energiju i spriječiti isključivanje vjetroelektrana i sunčanih elektrana.
Baterije električnih vozila (EV) izvađene iz uporabe mogle bi preobraziti zastarjelu europsku elektroenergetsku mrežu i spriječiti da se svake godine uzalud potroši električna energija vrijedna milijarde eura.
Prema izvješću konzultantske tvrtke AFRY iz 2026. godine, izrađenom za neprofitnu organizaciju Beyond Fossil Fuels, u redovima za priključenje na distribucijske mreže diljem kontinenta trenutačno čeka 375 gigavata (GW) projekata čiste energije i 455 GW projekata baterijskih spremnika.
To znači da više od 100 milijardi eura vrijednih obnovljivih izvora zapravo čeka na priključak na mrežu, što odgađa pristup solarnim panelima i dizalicama topline Europljanima koji se bore s naglo rastućim računima za energiju. No rješenje leži u onome što mnogi smatraju otpadom.
Iako su baterijski sustavi za pohranu energije (BESS) prepoznati kao ključni čimbenik u smanjenju ograničavanja proizvodnje diljem Europe, ulaganja su daleko od potrebne razine. Stručnjaci tvrde da bi baterije iz rabljenih električnih vozila lako mogle popuniti tu prazninu, piše Euronews.
Većina baterija električnih vozila povlači se iz uporabe s čak 70 do 80 posto izvornog kapaciteta. Iako to nije dovoljno za zahtjeve automobilske industrije, takve baterije mogle bi opskrbljivati energijom kućanstva, poduzeća ili čak manja vozila.
Europa se trenutačno oslanja na baterije iz električnih vozila starijih od deset godina ili iz vozila koja su sudjelovala u nesrećama. Problem je u tome što Europa prije desetak godina nije kupovala mnogo električnih vozila, a tadašnji automobili imali su znatno manje baterije, mnoge od samo 22 kWh ili 24 kWh.
Prošle je godine EU mreži dodao 27 GWh baterija. Istodobno je u obliku električnih vozila dodano otprilike četiri do pet puta više baterijskog kapaciteta za pohranu.
Prema IEA-u, do 2030. godine kraj životnog vijeka moglo bi doseći više od milijun baterija električnih vozila. Ako ih se učinkovito ne prenamijeni za potrebe mreže, stručnjaci upozoravaju da će postati jedan od "najbrže rastućih tokova otpada" na svijetu.
