Nacrt prijedloga Komisije za porez ima za cilj i zrakoplovni sektor koji izbjegava porez na gorivo u EU.
To izuzeće "nije u skladu sa sadašnjim klimatskim izazovima i politikama", kaže se u dokumentu, dodajući da porezna pravila EU promiču fosilna goriva nad zelenim izvorima energije i da ih treba prepraviti kako bi podržala klimatske ciljeve bloka. Prijedlog bi nametnuo minimalnu razinu poreza na cijelu EU na energente koji se isporučuju kao zrakoplovno gorivo za letove unutar EU.
Kreće se od nule
Od 2023. minimalna porezna stopa za zrakoplovno gorivo započinjala bi s nulom i postupno bi se povećavala tijekom 10-godišnjeg razdoblja, sve dok se ne nametne puna stopa. Nacrt prijedloga nije precizirao kolika će biti konačna stopa.
Održiva goriva, uključujući obnovljivi vodik i napredna biogoriva, ne bi bila suočena s minimalnim porezima EU-a tijekom tog desetogodišnjeg razdoblja.
Komisija je odbila komentirati nacrt prijedloga, koji bi se mogao promijeniti prije objave.
Inače, energetski potentne alternative kerozinu za avione još nema, iako su neki EU proizvođači zrakoplova (npr. Airbus) počeli eksperimentirati s motorima koji bi mogli koristiti vodik, ali to je nešto što bi moglo biti u primjeni tek od 2030. ili čak kasnije. Naprednih biogoriva na tržištu EU je iznimno malo i pošto je mahom riječ o proizvodnji iz uvoznog ulja, EU ih nastoji destimulirati.
