Inine crpke zaobilazim u širokom luku«, ili »točio bih gorivo na Ininim pumpama, kad bi ono bilo kvalitetnije«, neki su od odgovora domaćih vozača, koji »tankaju« isključivo na OMV-u, Tifonu, Petrolu ili nekim drugim, Ini konkurentnim benzinskim crpkama, koje se mogu čuti od potrošača, piše Novi list. Je li Inino gorivo, makar trenutačno jeftinije od ostalih, uistinu i nekvalitetnije, ili je riječ samo o usmenoj predaji koja se godinama prenosi među vozačima, Novi list je pokušao provjeriti kod stručnjaka. Svi redom, oni su uvjereni kako se glas o lošem Ininom gorivu, koji je možda i bio istinit do prije koju godinu, neopravdano nastavlja širiti. Inino gorivo danas zadovoljava sve standarde, kažu stručnjaci, te napominju da u tom širokom luku zaobilaziti treba samo stare benzinske postaje, u koje se nije ulagalo, i na kojima su stari »tankovi« potencijalni izvor onečišćenja goriva. "Kvaliteta goriva na našim crpkama se proteklih godina bitno poboljšala te više nije problem kao što je bio do 2006. ili 2007. godine. Posljednja istraživanja provedena prije nešto više od godine dana, pokazala su da među distributerima ne postoji bitna razlika u kvaliteti goriva, a odnedavno svi nude gorivo po standardu Euro 5, odnosno s oznakom BS (bez sumpora). Svim vlasnicima automobila savjetujem korištenje toga goriva, bez obzira na nešto višu cijenu, a važnije od toga je punjenje rezervoara na novim, i frekventnim crpkama. Dakle, gorivo na našim crpkama je ujednačene kvalitete, neovisno o distributeru, problema može biti jedino ako punite na starim crpkama, s dotrajalim podzemnim spremnicima, koji su svojedobno bili napravljeni po lošijim specifikacijama nego se radi danas, napominje Željko Marušić, profesor na Prometnom fakultetu u Zagrebu, za primjer navodeći jednu staru crpku u Zagrebu, u kojoj je korijenje okolnog drveća navodno uzrokovalo podzemna napuknuća »tankova«, zbog čega dolazi do onečišćenja goriva.