Jadranski naftovod (Janaf) i mađarska MOL Grupa završili su proces potpisivanja ugovora o transportu 2,05 milijuna tona sirove nafte kroz Janafov sustav tijekom cijele 2026. godine. Ugovor obuhvaća razdoblje od 1. siječnja do 31. prosinca 2026., a sklopljen je prema načelu "puno za prazno" (Take or Pay), što znači da MOL plaća ugovorene transportne kapacitete neovisno o tome hoće li ih u potpunosti iskoristiti, objavio je Janaf.
Potpisivanjem ugovora potvrđeni su svi elementi poslovnog odnosa koji se u praksi provodi još od početka godine. Time je otklonjena neizvjesnost nakon višemjesečnih pregovora tijekom kojih su dvije kompanije iznosile oprečna stajališta o cijeni i uvjetima transporta.
Cijela priča ima širu ekonomsku i političku dimenziju. MOL je tijekom pregovora tvrdio da su Janafove transportne tarife previsoke te je dovodio u pitanje tehničku pouzdanost hrvatskog naftovoda za opskrbu svojih rafinerija. Janaf je takve tvrdnje odbacio, naglašavajući da cijene određuje transparentno i jednako za sve korisnike, pri čemu ovise o duljini transportne dionice i ugovorenim količinama. Isticali su i da zakup većih kapaciteta donosi nižu cijenu prijevoza po toni.
Pregovori su imali i širi politički značaj. Nakon što je Ukrajina ograničila tranzit ruske nafte naftovodom Družba, Janaf je postao važan alternativni pravac za opskrbu Mađarske. Zbog toga su iz Budimpešte stizale optužbe da Hrvatska koristi novonastale okolnosti za povećanje cijena, što su hrvatska Vlada i Ministarstvo gospodarstva odbacili, poručivši da se poslovanje temelji isključivo na tržišnim i komercijalnim načelima. Pregovori su imali veliku težinu u periodu uči mađarskih parlamentarnih izbora, gdje se bivši premijer Orban pokušavao nametnuti kao jedini zaštitnik mađarskih interesa.
