Globalna gospodarska kriza do kraja je pritisnula rafinerije koje se sada, uz smanjenu potrošnju goriva, suočavaju s viškom kapaciteta i visokim troškovima modernizacije koje je teško vraćati uz izuzetno niske marže. Prema analizi banke Barclays Capital, pred rafinerijama je još dug put oporavka. Naftne tvrtke su u Europi pritisnute s političke strane da ne zatvaraju rafinerije i ne otpuštaju zaposlene. Istovremeno, u posljednje vrijeme velike kineske i indijske naftne tvrtke daju ponude za kupnju europskih rafinerija. Prema Barclaysu, to nije pravo rješenje, nego bi zatvaranje dijela rafinerija pomoglo da se cijeli sektor ponovno optimira i da porastu marže. Uz to, ovo je globalni problem s kojim se suočavaju i naftne tvrtke razvijenih zemalja izvan Europe. Tako se za Japan predviđa smanjenje potrošnje goriva za 16,7% do 2013. godine. Da stvar po japanske rafinerije bude gora, Kina je povećala kapacitete i preradu nafte za čak 2,2 mil. bbl/d u odnosu na 2009. godinu te je u samo tri mjeseca praktično od uvoznika goriva postala izvoznik, javlja britanski poslovni dnevnik 'Financial Times'.