U Hrvatskoj je za sada samo jedan pogon za proizvodnju biodizela kapaciteta 30.000 tona, a vlasnik pogona Vlado Rožić izjavio je za Hrvatsku informativnu novinsku agenciju da bi danas trebala početi proizvodnja. Rožić je dodao kako će se proizvedeni biodizel izvoziti u Austriju i Italiju. Dodajmo ovome kako tvrtka Ekonerg - Institut za energetiku i zaštitu okoliša već neko vrijeme provodi projekt "Uvođenje biodizela u javni gradski prijevoz grada Zagreba. Studija izvodljivosti trebala bi biti završena potkraj ovog mjeseca, a trenutno je revidiraju austrijski stručnjaci, kako je nedavno objasnila voditeljica projekta Snježana Fijan-Parlov - izvještava Poslovni dnevnik. Istraživanja pokazuju da Zagreb na godinu "proizvede" više od 1,400.000 litara otpadnoga jestivog ulja samo iz hotela, restorana i ostalih poslovnih subjekata te oko 1,600.000 iz kućanstava, dok je količina biodizela proizvedena od toga otpadnog jestivog ulja dostatna za vožnju 80 gradskih autobusa cijele godine. Ako bi projekt uvođenja biodizela u Zagrebačkom električnom tramvaju (ZET) bio prihvaćen, ostatak ulja potrebnog za biodizel dobivao bi se od uljane repice, a za njezin uzgoj velike su mogućnosti u Sisačko-moslavačkoj, Zagrebačkoj i ostalim županijama. Milan Bandić, gradonačelnik Zagreba, izjavio je da se čekaju rezultati studije te će se nakon uvida u studiju odlučiti hoće li ZET-ovi autobusi prijeći na biodizel. U Ekonergu objašnjavaju kako u austrijskom gradu Grazu svi autobusi javnog prijevoza, njih oko 140, voze na biodizel koji se počeo uvoditi 1994. godine. Na kraju podsjetimo kako je do 2005. godine biogorivo u Europskoj uniji trebalo sudjelovati s barem 2% u ukupnom udjelu goriva, a zatim bi se udio u svakoj članici povećavao te bi do 2010. godine dosegnuo 5,75%. Vladinom Uredbom o kakvoći biogoriva i Hrvatska je postavila cilj da do kraja 2010. godine rabi 5,75% biogoriva u ukupnoj potrošnji goriva.