U Hrvatskoj, prema procjenama, oko 50 tisuća vozila je s legalno ugrađenim autoplinskom instalacijom i još, također prema procjenama, oko 25 tisuća onih koji plinsku instalaciju nisu ugradili u legalnim servisima niti su je prijavili, izvještava 'Poslovni dnevnik'. I dok je jasno zbog čega se podatci o ilegalnim instalacijama temelje tek na procjenama, gotovo je nevjerojatno da se procjenjuju i legalne instalacije. Kada se sve radi prema propisima, instalaciju ugrađuje ovlašteni serviser, a u idućih 15 dana vlasnik automobila mora posjetiti stanicu za tehnički pregled u kojoj se instalacija ispituje, a sva dokumentacija šalje se u Centar za vozila Hrvatske koji nakon toga vlasniku šalje atest i još neke dokumente, na temelju čega se plinska instalacija upisuje i u prometnu dozvolu. No unatoč toj složenoj proceduri, objedinjenih podataka nema nigdje. "Uvodimo novi program koji će nam omogućiti da dobijemo podatke o ukupnom broju takvih vozila. Prije su se ugradnje autoplina u prometnu dozvolu upisivale tek kao napomena pa zbog toga nema precizne baze podataka. No do iduće godine to ćemo srediti i tada ćemo točno znati koliko imamo automobila s legalno ugrađenim autoplinom", rekao je za list Zoran KALAUZ, dipl. ing. iz Centra za vozila Hrvatske. No podatci postoje za protekle tri godine, a oni kažu da je u 2006. broj legalnih instalacija čak tri puta veći nego godinu prije. Kako piše 'Poslovni dnevnik', u 2006. godini Centar za vozila izdao je 10 492 atesta, godinu prije 3436, dok je 2004. godine atestirano 1412 plinskih instalacija u vozilima. Autoplin svoju popularnost većim dijelom može zahvaliti velikim poskupljenjima nafte, dok je njegova cijena u Hrvatskoj nije mijenjala od 1999. godine pa sve donedavno kada je sa 3,05 poskupio na 3,35 kuna po litri.