Odbor za okoliš Europskog parlamenta izišao je u susret krizom pogođenoj automobilskoj industriji izglasavši nešto blaže dugoročno ograničenje emisije CO2 za laka teretna i dostavna vozila, prenose u srijedu, 29. rujna europski mediji. Europska komisija predložila je u listopadu prošle godine postupno smanjenje prosječnih emisija CO2 za vozila nosivosti do 3,5 tone na 175 grama po kilometru do 2016. Kao dugoročan cilj do 2020. predloženo je ograničenje od 135 grama CO2 po kilometru, prenosi Hina. Zastupnici EP-a ublažili su u utorak, 28. rujna to ograničenje za 2020. na 140 grama po kilometru zbog teške ekonomske situacije u automobilskoj industriji. Vozila nosivosti do 3,5 tone (čija je težina manja od 2610 kilograma kada su prazna), uglavnom koriste tvrtke i čine 12% ukupnog voznog parka. Kako nadalje prenosi Hina, eurozastupnici su glasovali također za manje kazne proizvođačima tih vozila. Uvest će se tako kazne od 95 eura po gramu CO2 po vozilu koje bude premašivalo propisano ograničenje emisije do 2019., umjesto 120 koliko je predložila Komisija. Proširili su također shemu koja proizvođačima omogućuje da nastave proizvoditi kombije i dostavna vozila s većom potrošnjom ako to kompenziraju visoko učinkovitim vozilima, poput električnih. Ekolozi su kritizirali tu odluku istaknuvši da je emisija nekih od najprodavanijih modela tih vozila od 2007. već smanjenja za više od 10%. Proizvođači će prema tome morati smanjiti emisije za samo 14% između 2007. i 2016., upozorio je Greenpeace. Europski parlament glasovat će o prijedlogu Odbora za okoliš na plenarnoj sjednici u studenome, nakon čega će države članice morati donijeti svoje prvo stajalište o tom zakonu.