Jedan od većih proizvođača električnih automobila, kompanija BYD želi snažno proširiti svoj tržišni udjel u Njemačkoj. Štoviše, taj automobilski div sa sjedištem u Shenzhenu u Kini ističe kako može doseći i 10 posto tržišnog udjela u Njemačkoj.
"Srednjoročni cilj je imati između pet i 10 posto u dijelu koji se odnosi na električna vozila", rekao je direktor prodaje za Njemačku Lars Pauly, ne navodeći pritom točan datum.
Poslovanje s krajnjim kupcima odvija se od početka ove godine te je do kraja svibnja registrirano 165 automobila brenda BYD, podaci su Savezne uprave za cestovni promet. Ukupno je od početka godine u Njemačkoj prodano 1,1 milijun električnih automobila.
BYD je u 2022. prodao 550 tisuća električnih automobila diljem svijeta, od čega 440 tisuća u Kini. Tako je prvi put od 2008. godine Volkswagenov rival preuzeo tržišno vodstvo u Kini.
Sramota – stvar prošlosti
Prema automobilskim stručnjacima, kineski su proizvođači vodeći u tehnologiji baterija i autonomnoj vožnji, izvijestila je njemačka novinska agencija dpa.
Međutim, postoji i nevjerica o izgledima novih konkurenata da steknu uporište na etabliranim tržištima - u prošloj godini tržišni udio kineskih marki kao što su Nio ili MG Roewe u Njemačkoj iznosio je svega 0,9 posto.
BYD u Njemačkoj ponajprije cilja na kupce koji su osjetljivi na cijene, objasnio je Pauly. Tvrtka želi ponuditi "pristupačno električno vozilo" i poslovati "gdje drugi možda neće biti aktivni u srednjoročnom i dugoročnom razdoblju".
Što se tiče prodaje, BYD se uglavnom oslanja na lokalne trgovce, što znači da će kasnije postojati i kontakti za postprodajni servis.
Tvrtke poput BYD-a, koja je započela kao proizvođač baterija 1995., moraju se dugoročno shvatiti ozbiljno, isključivo s tehnološkog gledišta, rekao je Pauly.
Prošla su vremena kada su se kineski proizvođači sramotili testovima sigurnosti ili lošom kvalitetom, rekao je.
