U nacionalnom registru Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, CRO-IDRO, nalazi se 32 registrirane tvrtke u ulogama operatora punionica i pružatelja usluga elektromobilnosti. Ipak, vozači – a posebno oni koji donose odluku o kupnji električnog vozila – često ističu da bez punionica na „utočištu": kod kuće, na poslu ili u garaži, električno vozilo nije moguće koristiti. Zbog toga je Hrvatska udruga eMobilnosti analizirala i pobrojala punionice koje se mogu karakterizirati kao ultra brze. Fokus analize su javne i umrežene punionice dostupne svim korisnicima – turistima, putnicima, ali i domaćim vozačima.
Analiza započinje s dva teškaša: međunarodnom ultra brzom mrežom punionica Ionity i Tesla Supercharger mrežom, koje su u udruzi prepoznali kao vjerojatno najpoznatije, uključujući i u inozemnih posjetitelja.
Ionity trenutno raspolaže s ukupno 40 ultra brzih konektora (200–350 kW) na 8 lokacija. Važno je napomenuti da Ionity gradi vlastitu infrastrukturu, pa je svaka od tih osam lokacija opremljena vlastitim srednje-naponskim postrojenjem, što govori o pouzdanosti isporuke snage na konektoru.
Tesla Supercharger donedavno je bila mreža uglavnom rezervirana za vozače Tesla vozila, no posljednjim sufinanciranjem EU-a nove verzije punjača opremljene su dužim kablovima i POS terminalima za naplatu, čime su postale dostupne svim vozačima. Supercharger mreža u Hrvatskoj uglavnom je sporija nego u ostalim zemljama EU-a, a trenutno raspolaže s 88 konektora na 12 lokacija. Punu iskazanu snagu, koja se kreće od 90 kW do 250 kW, korisnici dobivaju uglavnom ako su na punionici sami. U udruzi posebno izdvajaju 7 lokacija s 52 ultra brza priključka.
Analiza se nastavlja s tri seniora u hrvatskoj e-mobilnosti: operatorom nacionalne elektroprivrede ELEN, slovenskim naftašima Petrol sa mrežom OneCharge te Hrvatskim Telekomom s brendom eSpots.
HEP ELEN mreža je s uvjerljivo najviše punionica. Pokrenuta prije desetak godina s namjerom geografskog premrežavanja Hrvatske, sastoji se uglavnom od 50 kW punjača koji se ne smatraju ultra brzim punionicama. U trenutku provođenja analize dostupno je 232 lokacije s otprilike jednako toliko umreženih konektora. Broj instaliranih ultra brzih priključaka iznosi 6, od kojih je trenutno 1 u funkciji.
Petrol OneCharge poznat je Zagrepčanima jer je u sklopu EU projekta, zajedno s Bratislavom i Ljubljanom, Petrol prijavio Zagreb na sufinanciranje. Glavni grad tako je dobio desetak lokacija s kombiniranim AC i DC punjačima, a Petrol gradi i ultra brze punionice na vlastitim benzinskim postajama uz autoceste. Mreža je dostupna na 21 lokaciji s 61 ultra brzim priključkom.
Hrvatski Telekom eSpots uglavnom upravlja punionicama svojih partnera i nije fokusiran na razvoj mreže ultra brzih priključaka. Raspolaže s dvije lokacije – od kojih je samo jedna operativna – i 4 ultra brza priključka.
Novi igrači na tržištu
Daljnjom analizom u udruzi ističu intenziviranje tržišne dinamike zahvaljujući novim igračima: turskom Electripu, estonskom Eleportu, slovačkom Greenwayju i domaćem Qelu, koji su u novije vrijeme brojem i snagom instalacija dostigli ili nadmašili postojeće operatore.
Electrip raspolaže mrežom punionica iz vlastite proizvodnje, a u analizi se izdvajaju ultra brze punionice kojih trenutno ima na 11 lokacija s 42 priključka. Eleport je krenuo najintenzivnije te izgradio 5 lokacija s po 6 do 12 priključaka maksimalne snage 400 kW, što ukupno iznosi 48 ultra brzih priključaka. Enna, kao novi igrač na tržištu, tijekom provođenja analize pustila je u rad svoju prvu lokaciju u Sesvetama s ultra brzom punionicom i dva priključka. Greenway je najavio milijunska ulaganja u Hrvatskoj, nagovještavajući širenje mreže nakon Slovačke i Poljske. Trenutno na 7 lokacija imaju izgrađeno 20 ultra brzih priključaka. Qelo je do sada instalirao i pustio u rad 18 lokacija s ukupno 46 ultra brzih konektora.
U analizi su posebno navedene i punionice u sklopu LIDL-a i Kauflanda, koje su pod upravljanjem Schwartz grupe. One su uglavnom snage 50 kW u slučaju LIDL-a, dok su Kauflandove na nekim lokacijama i brže. S gotovo 200 lokacija, u udruzi ih smatraju važnim infrastrukturnim igračem. Porsche Hrvatska sa brendom MOON nastupa unutar mreže koncesionara Volkswagen grupe, ali i kao samostalan operator, s 5 lokacija i ukupno 14 ultra brzih priključaka.
Ukupan okvirni broj ultra brzih priključaka obuhvaćenih analizom kreće se oko 300, dok se ukupan broj priključaka – zajedno sa sporim punionicama – penje na oko 1000. Prema procjeni udruge, to Hrvatsku svrstava u države s omjerom od 1 ultra brzog priključka na 38 automobila, što u udruzi ocjenjuju nevjerojatnim omjerom.
U zaključcima analize navodi se da infrastruktura više nije prepreka razvoju elektromobilnosti, ali da njezina kvaliteta i raspodjela postaju presudni faktori za daljnji rast. Vidljivo je da infrastruktura postoji i ubrzano raste, posebno zahvaljujući novim i agilnim operatorima, te da se tržište brzo transformira – novi igrači po snazi i kapacitetu sustižu ili nadmašuju tradicionalne operatore.
Kao ograničenje analize, u udruzi napominju da im nije dostupan podatak o priključnoj snazi u smjeru preuzimanja iz mreže te da, iako je većina priključaka klasificirana kao ultra brza, to ne znači da sva mjesta za punjenje u isto vrijeme mogu isporučiti deklariranu snagu. Starija infrastruktura, dodaju, ne odgovara potrebama modernog putovanja i snagama punjenja.
