Prvi čovjek američkog VW-a Herbert Diess neki dan je na konferenciji za dobavljače  izjavio da njemačka autoindustrija ima 50% šanse u idućem desetljeću ostati među elitnim tvrtkama u toj branši. EU zahtijeva snižavanje emisija CO₂ za 35% do 2030., što će posebno pogoditi VW-ov premijski segment automobila a to u toj kompaniji drže prerestriktivnim i vrlo opasnim za business. Naime, proizlazi da bi do tada na cestama trebalo biti više električnih automobila nego što njemački proizvođači uopće mogu proizvesti. Diess navodi primjere Torina i Detroita kao gradova koji su iznimno postradali gašenjem autoindustrije, a sada su se crni oblaci nadvili i nad Njemačku. Da bi se smanjile emisije CO₂ iz auto-flote u Europi VW bi trebao podići svoj udio električnih vozila na 30% ukupne prodaje novih automobila, a prelazak s motora s unutarnjim sagorijevanjem na električna vozila vodio bi u gubitak 14.000 radnih mjesta u VW-u do 2020, kazao je Diess i dodao da to znači veliku promjenu u proizvodnji komponenti. Taj dio kompanije "pojede" lavovski udio od 170 milijardi eura u dobavi, razvoju i sastavljanju autodijelova na 56 lokacija diljem svijeta, a zapošljava oko 80.000 ljudi. Zato će od 1. siječnja taj dio kompanije funkcionirati kao ekonomski nezavisna kompanija, a svaka od tvornica bit će slobodna da evaluira partnerstva u gradnji komponenti s drugim proizvođačima automobila, kazao je Diess, javlja CNBC.