"S obzirom na situaciju u svijetu preko JANAF-a se sukobljavaju različiti interesi. Pitanje sankcija na rusku naftu u EU je davno određeno i postoje rokovi do kada ista mora biti zamijenjena alternativnim izvorima energenata. Nafta se i sada vozi preko JANAF-a i za Mađarsku i za Slovačku, ali u manjim količinama. Veliki dio njihovih potreba nafte se namiruje iz naftovoda Družba iz Rusije preko Ukrajine, a onda preko Mađarske za Slovačku", kazao je danas Vedran Špehar, državni tajnik u Ministarstvu gospodarstva, u emisiji "U mreži Prvog".
Tema je bio zahtjev Mađarske i Slovačke koje traže od Hrvatske da im omogući prijevoz nafte Jadranskim naftovodom nakon što je Ukrajina zaustavila isporuke ruske nafte cjevovodom Družba.
Špehar je kazao kako JANAF može prevoziti i povećane količine nafte, no iz opravdanih razloga, Mađarska i Slovačka dobile su izuzeće od primjene sankcija.
"Sankcije se uvode postupno da ne bi bilo većih poremećaja na tržištu i da se ne bi ugrozilo gospodarstvo zemalja koje zamjenjuju izvore. Do kraja iduće godine je plan da se postupno u postupnosti zamijene ruski plin i nafta alternativnim", naglasio je.
Naftni stručnjak Davor Štern smatra kako JANAF ne kalkulira sa sankcijama za Mađarsku i Slovačku zbog novonastalih okolnosti.
"Od samog početka pregovora, JANAF je postavljao uvjete i cijene primjerene drugim cijenama transporta te oni sigurno neće ovaj transport koristiti kao sredstvo za stjecanje veće dobiti od one koja mu pripada", rekao je Štern.
Na pitanje koliko je posjet Marca Rubija Mađarskoj i Slovačkoj utjecao na upit prema JANAF-u, Špehar je rekao kako je to sigurno bila jedna od tema, a druga tema je ono što se događa u Srbiji.
Štern naglašava kako je stav Hrvatske vrlo dobar i kako se u ovom slučaju ponaša vrlo odgovorno. On se osvrnuo i na rafineriju u Rijeci i kazao je kako je ta priča složena te kako epopeja oko nje i modernizacije traje godinama.
"Tu je ponašanje MOL-a došlo do izražaja. Rafinerija se koristila koliko je to trebalo MOL-u. Hrvatska bi trebala zahtijevati da se rafinerija pusti u pogon u što kraće vrijeme. Ona je dobro modernizirana i nema razloga da se zavlači pogon u svim kapacitetima", kazao je Štern.
