Do tada je potrebno instalirati 65 milijuna punjača kako bi se omogućilo kvalitetno korisničko iskustvo. Od toga će 85% biti rezidencijalno, dok će 4% biti na javnim autocestama. Postojeća električna mreža moći će prihvatiti prijelaz na električna vozila, ali je potrebno planiranje i koordinacija kako bi se osiguralo da se nosi s budućim vrhovima potražnje za energijom i povećanim opterećenjima.
Opasnosti za mrežu
Kada penetracija EV dosegne 50% u gradskoj distribucijskoj mreži, nekontrolirano punjenje može dovesti do odstupanja napona i utjecati na kvalitetu napajanja.
Studija istražuje nekoliko ublažavajućih rješenja za takve izazove.
Osiguravajući da se mjesta punjenja nalaze tamo gdje pružaju maksimalnu udobnost korisnicima i pružaju prave poticaje za ulaganja, preporučuje digitalizirati mrežu za predviđanje i optimizaciju ponašanja korisnika, utjecaja mreže i mrežnih potreba, instaliranje pametnih punjača kako bi se upravljalo kapacitetom i spriječili raspad mreže pod pritiskom milijuna EV-a koji se istovremeno uključuju te uz to integrirati rješenja za pohranu energije u infrastrukturu za punjenje za situacije kada je potražnja za brzim punjenjem velike snage povećana.
