U izvješću se nadalje kaže da bi ova nova metoda ispitivanja emisija za hibridne automobile mogla dovesti do toga da neki proizvođači automobila prodaju više električnih vozila, kako bi se ispunili ciljevi EU o emisijama i kako bi se izbjegle znatne kazne. Očekuje se da će se revidirana metoda ispitivanja primijeniti oko 2025., navodi se u izvješću.
Podaci s mjerača potrošnje goriva, koji se prema zakonu EU-a moraju ugraditi u nove automobile od 2021. godine, bit će uključeni u ovu novu metodu ispitivanja. To će pokazati realističnije podatke o tome koliko se hibridni automobili još uvijek oslanjaju na svoje motore s unutarnjim izgaranjem u odnosu na baterije.
Nerealističan test
Prema Međunarodnom vijeću za čisti transport (ICCT), trenutni WLTP test je daleko od stvarnosti, posebno za hibridne automobile, koji se oslanjaju na motor s unutarnjim izgaranjem otprilike dvostruko više nego što pokazuju rezultati ispitivanja. Njihove studije su koristile stvarne podatke o emisijama iz više od 100.000 plug-in hibridnih automobila.
Govoreći o novoj metodi ispitivanja emisija za hibridne automobile, Petr Dolejsi, direktor održivog transporta Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), rekao je da će se faktor korisnosti promijeniti, temeljem prosječne procjene koliko daleko hibridni automobil vozi u električnoj način rada. "Počinjemo prikupljati podatke iz vozila. To je proces koji je u tijeku", rekao je Dolejsi.
