Sutra bi se na dnevnom redu summita čelnika EU-a kao prva točka trebao naći povijesni trgovinski sporazum s Kinom, koji će trasirati budućnost posrnule europske automobilske industrije. Europska unija i Kina prošli petak su nakon napetih pregovora u Pekingu postigle povijesni, paketni trgovinski sporazum kojim se strogo ograničava izvoz kineskih hibridnih automobila u EU, dok se istovremeno rješava pitanje ranije uvedenih carina na električna vozila.
Sporazum je preliminaran. Konačno odobrenje i rasprava lidera država članica predviđeni su za ovotjedni summit EU-a, kako bi nova pravila mogla stupiti na snagu već od 1. prosinca 2026. godine.
Prema preliminarnom dogovoru uvodi se strogi limit od 350.000 hibridnih vozila godišnje za cijeli EU. To bi trebalo prepoloviti trenutačni kineski tržišni udio u tom sektoru, jer kineski brendovi su do sredine ove godine osvojili čak 25 % tržišta plug-in hibrida u EU. Još 2024. njihov udio iznosio je samo dva posto.
Četverogodišnje ograničenje
Ograničenje će biti na snazi četiri godine (počevši od prosinca 2026.), uz mogućnost povećanja kvote za 6 % svake godine. Vozila koja stignu iznad ove kvote bit će blokirana na carini u europskim lukama. S druge strane, automobili koje kineski brendovi budu sklapali unutar tvornica u EU (poput onih u Mađarskoj ili Španjolskoj) neće ulaziti u ovu kvotu.
Njemačka je zadovoljna jer je ovim kompromisom zaustavljen nekontrolirani priljev jeftinijih kineskih hibrida, a istovremeno je spriječen otvoreni trgovinski rat koji bi najviše pogodio upravo njemački izvoz. Kina se pak suočava s padom prodaje automobila na domaćem tržištu koji traje već 12 mjeseci zaredom tako da će morati tražiti nova tržišta, jer je i SAD uveo carine. Stoga je u u ponedjeljak objavila da će od 1. travnja 2027. smanjiti stopu povrata poreza na dodanu vrijednost (PDV) pri izvozu vozila s 13 na 9 posto. Prema najnovijim podacima, kineski izvoz automobila u razdoblju od siječnja do rujna dosegnuo je ukupno 8,205 milijuna vozila, uključujući više od 4 milijuna električnih i hibridnih vozila, što je više nego dvostruko u odnosu na razinu godinu ranije.
Odmah nakon objave dogovora u petak, dionice njemačkih automobilskih divova zabilježile su rast na burzama. Za kompanije poput Volkswagena, BMW-a i Mercedesa, koje su duboko integrirane na kineskom tržištu, ovaj sporazum znači izbjegavanje opasnih kineskih protumjera koje su mogle ugroziti njihove tamošnje tvornice i prodaju.
