Predsjednik Uprave Končara Gordan Kolak gostovao je sinoć u središnjem Dnevniku HTV-a nakon što je jučer u promet pušten prvi baterijski elektromotorni vlak proizveden u Hrvatskoj. Ovaj Končarev proizvod prometovat će na dionici Zagreb-Bjelovar koristeći se strujom i baterijama na neelektrificiranim dijelovima pruge, o čemu više možete pročitati OVDJE.
"Postavlja se pitanje ima li smisla ući u potpunu elektrifikaciju svih tih pruga ako imamo kvalitetno rješenje upravo za te pruge. Sama činjenica da ćemo imati baterijske vlakove koje imaju doseg već od 100 kilometara govori o tome da možda nije ni potrebno elektrificirati sve pruge, jer je pitanje naravno i fizibilnosti investicije u elektrifikaciju u odnosu na rješenje tog transporta baterijskim vlakovima", kazao je Kolak.
On je istakao kako je ovime otvorena dodatna opcija za Hrvatske željeznice i osigurana kvalitetna alternativa kapitalno intenzivnim projektima.
"Ovo su rješenja koja su vrlo pouzdana, kvalitetna, zelena, održiva, te tehnološki napredna i stvarno je vrlo ugodno voziti se u jednom takvom vlaku. S elektrobaterijskim vlakom prvi put rješavamo problem zelenog transporta na dijelovima neelektrificiranih pruga, čiji se transport odvijao s dizel vlakovima. Ti vlakovi su jako stari, bučni s velikim emisijama CO2", dodao je Kolak.
Naglasio je da se puno ulaže u modernizaciju transporta i nova tehnološka rješenja.
"Ovaj vlak je jedan od najboljih odgovora upravo na gorući problem, kako riješiti pitanje održivog zelenog transporta na neelektrificiranim dijelovima pruge", zaključio je predsjednik Uprave Končara.
