Očekuje se da će ministri okoliša zemalja članica EU podržati prijedlog o obveznom udjelu reciklirane plastike u novim automobilima, iako manje ambiciozan nego što je prvotno predložila Europska komisija.
Iako su proizvođači automobila među najvećim potrošačima plastike, bakra, čelika i aluminija, u svojim proizvodnim procesima koriste tek vrlo mali udio recikliranih materijala.
Europska komisija je 2023. predložila obvezujući cilj da se unutar šest godina u nove automobile uključi najmanje 25 posto reciklirane plastike, u sklopu svoje regulative o vozilima na kraju životnog vijeka (ELV). Također je naložila i provedbu studije izvedivosti za postavljanje ciljeva i za čelik, aluminij te druge ključne sirovine.
Sada, nakon više od dvije godine pregovora, ministri EU trebali bi se složiti oko cilja za recikliranu plastiku, koji bi se uvodio postupno tijekom deset godina.
„Ciljevi bi trebali krenuti s 15 posto kako bismo izbjegli nestašicu materijala u prvim godinama, a zatim se povećavati na 20 posto i 25 posto, kako je prvotno i predloženo“, izjavio je Krzysztof Bolesta, zamjenik poljskog ministra okoliša.
Kompromisni tekst, kako prenosi Euractiv, predviđa pristup u tri faze: cilj od 15 posto nakon šest godina, 20 posto nakon osam godina, i konačno 25 posto recikliranog sadržaja tek nakon deset godina.
Industrija recikliranja podržala je ambiciozniji cilj koji je predložila Europska komisija, tvrdeći da je on već izvediv te, štoviše, nužan za poticanje kružnog gospodarstva u automobilskoj industriji.
Sektor se također žali na trenutačni manjak potražnje za sekundarnim sirovinama dobivenim iz otpada — problem koji bi, kako tvrde, mogao biti riješen uvođenjem obvezujućih ciljeva.
Iako su mnoge države članice zagovarale još manje ambiciozan cilj za plastiku, poljsko predsjedništvo uvjereno je da će trenutni prijedlog biti usvojen.
