U Njemačkoj je gotovo svaki peti novi automobil u svibnju bio električni, tj. opremljen baterijskim pogonom. Međutim, američki proizvođač automobila Tesla od toga još nema koristi, što nije slučaj s njegovom kineskom konkurencijom.
Spomenuti električni 'boom' u Njemačkoj zapravo znači da je u svibnju registirano čak 43 000 nova električna auta, kako to pokazuju podaci Saveznog ureda za motorna vozila (KBA). To je gotovo 45% više nego u istom mjesecu prošle godine. Istodobno, time se udio električnih vozila u ukupnom broju novoregistriranih vozila popeo na 18%, što znači da je gotovo svaki peti novi auto u Njemačkoj u proteklom mjesecu bio električni.
"Prije svega, mnogi proizvođači značajno su smanjili razliku u cijeni između auta s motorima s unutarnjim izgaranjem i usporedivih električnih auta. Također nude vrlo atraktivne mogućnosti financiranja i lizinga, a uz to, postoje porezne olakšice za električne službene aute, koji čine posebno velik udio u novim registracijama," objašnjava Constantin Gall iz konzultantske tvrtke EY.
S druge strane, Tesla ne uspijeva ostvariti koristi od naglo rastuće potražnje. Prema podacima KBA-e, u svibnju je na ceste izašlo samo oko 1200 novih Teslinih vozila, što je ponovno više nego za trećinu manje nego u istom mjesecu prošle godine. Američku tvrtku u Njemačkoj sada je pretekao kineski konkurent BYD. Prodajan njegovih električnih vozila porasla je za više od 800%, što znači da je u svibnju prodano na nešto manje od 1860 auta.
Međutim, tržište novih automobila u Njemačkoj i dalje je na razmjerno niskoj razini. Kako pokazuju podaci KBA-e, u svibnju je registrirano ukupno nešto manje od 239 300 novih osobnih auta ili za samo 1,2% više nego u svibnju prethodne godine, što je opet bitno manje nego što je bilo u godinama prije pandemijen COVID-19. Glavni razlozi za smanjeno zanimanje za kupnju auta su visoke cijene novih vozila, zabrinutost za radna mjesta i nevoljkost ulaganja među tvrtkama, što opterećuje tržište, izvijestila je njemačka tiskovna agencija DPA.
