Jadrolinija je 28. studenoga u Elektroničkom oglasniku javne nabave oglasila natječaj za odabir izvođača za gradnju novog putničkog broda u svojoj floti. Procijenjena vrijednost projekta je 12 milijuna eura, a ponude se zaprimaju do 5. prosinca.
Sam je natječaj zanimljiv po tome što se izrijekom navodi da brod mora biti 'battery ready', tj. predviđen za naknadnu ugradnju baterijskog sustava za pohranu energije, što znači da će se moći pregraditi u električni brod. Naime, predviđeno je da za osnovni pogon broda služe uobičajeni dizelski generatori, ali koji moraju zadovoljavati visoke zahtjeve koji se postavljaju na emisije. No, u projektu treba predvidjeti i omogućiti (bez ikakvih utjecaja na sve bitne značajke broda) naknadnu ugradnju baterija i sve pripadajuće opreme za njihovu primjenu kao izvora energije za pogon brodskih motora. Kapacitet baterija morat će biti dovoljan za osiguravanje najmanjeg doplova od 50 nautičkih milja (NM) pri brzini u službi od 12 čvorova, na najvećem gazu i u uvjetima mirnog mora. Nakon naknadne ugradnje baterija doplov broda s dizelskim pogonom morat će biti najmanje 400 NM pri brzini u službi od 12 čvorova, na najvećem gazu i mirnom moru. Baterije će trebati biti certificirane brodske izvedbe i s odobrenjem Hrvatskog registra brodova. Trajnost im mora biti osam godina, a punit će se punjačima ugrađenima na brodu koji će se spajati na kopnenu električnu mrežu izmjeničnog napona 3 × 400 V, 50 Hz.
Namjena novog broda bit će prijevoz putnika i tereta. Trebao bi imati sljedeće glavne dimenzije: najveću duljinu preko svega 50,0 m, najveću širinu 9,9 m, najveći gaz 2,8 m i najmanji gaz 2,4 m. Najmanji putnički kapacitet mora biti 330, od čega najmanje 150 u zatvorenim prostorima. Najmanja površina prostora za ukrcaj tereta, zaštićenog od vremenskih uvjeta, mora biti 15 m2, dok broj članova posade mora biti osam. Brzina broda u uvjetima pokusne plovidbe treba biti najmanje 12,6 čvorova uz uvjete najvećeg gaza, 80% nazivne snage propulzora i 85% najveće trajne snage brodskih generatora.
