U organizaciji Hrvatske stručne udruge za plin i Hrvatskog društva za ukapljeni naftni plin u poslovnoj zgradi INA-e SD Naftaplin, održan je Okrugli stol na temu "Plin u cestovnom prometu - aktualni trenutak u Republici Hrvatskoj". Skup je pozdravio direktor PROplina, gosp. Dario KARLOVČAN, dipl. ing. koji je istaknuo kako će UNP u Energetskoj strategiji Hrvatske sigurno biti dobro zastupljen i prepoznat kao jedan važan energent, tj. dragulj u plinskom biznisu, ističući pritom važnost autoplina čija potrošnja danas jako brzo raste. Osvrčući se na napise u novinama koji govore o nestašici plina kao i cijenama tog energenta, gosp. Karlovčan je ustvrdio kako će INA kao glavni proizvođač UNP-a s godišnjom proizvodnjom koja se kreće oko 350 000 t i s tendencijom rasta, vrlo brzo doći do brojke od 500 000 t. "Dakle, to je jedna respektabilna brojka koja zahtijeva pozornost. Naša procjena je da će se do kraja godine u Hrvatskoj potrošiti oko 60 000 t autoplina što u odnosu na 2002. godinu predstavlja značajno povećanje autoplina kao novog energenta", dodao je gosp. Karlovčan. "No, INA mora provoditi održavanje rafinerija i planirane zastoje, a oni podrazumijevaju remont. Trenutno se provodi remont u Rafineriji nafte Sisak, dok se završetak radova očekuje po planu, a to je početkom prosinca. Možda ta smanjena količina otpremljenog plina stvara pogrešnu sliku Hrvatske u kojoj nema plina. Plina ima, možda ne u tim količinama koje tržište sada traži, ali ga ima", zaključio je direktor PROplina. Govoreći o cijenama, gosp. Karlovčan je istaknuo kako je u izradi pravilnik za utvrđivanje cijena za UNP za kojeg se očekuje da će biti gotov do proljeća. "Taj pravilnik će biti vrlo brzo gotov. On će biti realan prema nama distributerima, ali i pošten prema građanima", dodao je gosp. Karlovčan. U pravilniku će biti formula po kojoj će se određivati cijene UNP-a. Formula će sadržavati porez, trošarinu, cijene UNP-a na mediteranskom tržištu i europsku direktivu o minimalnom porezu na cijenu energenata. Nadalje, očekuje se kako će u nju biti ugrađena i europska praksa da je cijena autoplina od 50 do 55% cijene Eurosupera. Skup je kroz svoja predavanja i zaključke objasnio položaj autoplina i prirodnog plina (CNG-a) s osvrtom na dosadašnji razvoj ukupnog sustava autoplina. Također, na skupu je istaknuto da ako cijene benzina ostanu na sadašnjim razinama ili još padnu, ne bi trebalo doći do poskupljenja autoplina. Prema podacima Centra za vozila Hrvatske i sustave kontrole, još se sa sigurnošću ne može reći točan broj vozila na autoplin u Hrvatskoj. Prema rastu potrošnje autoplina i poštujući učinke turističke sezone, procjenjuje se da je u 2007. godini bilo oko 55 000 auta na plin, a 2006. oko 45 000, no ne treba smetnuti s uma i prisutnost crnog tržišta glede ugradnje uređaja za autoplin iz zemlja regije.