Proizvođači manjih automobila, s većim udjelom modela koji voze na dizel, lakše će ispuniti zahtjev Europske komisije po kojem bi od 2012. novi automobili smjeli po kilometru emitirati samo 130 grama ugljičnog dioksida, prenosi 'Poslovni dnevnik'. Sadašnji je prosjek oko 160 grama, a prije deset godina iznosio je 185 grama CO2 po kilometru. Europski proizvođači automobila, koji zapošljavaju oko sedam posto europskih radnika u proizvodnji, snažno se opiru zahtjevima Europske komisije. Tvrde da će nova pravila poskupjeti automobile (kalkulira se cijenama većima od 2500 do 4000 eura), što će dovesti do pada prodaje i završiti sa zatvaranjem brojnih radnih mjesta. Nadalje, čelnici Europske unije i drugi zagovornici ekoloških mjera pak vjeruju da će zahtjevi biti postignuti bude li se više ulagalo u inovacije. Uz ostalo, proizvođačima se predlaže smanjenje težine vozila, veći udjel hibridnih modela, ograničenje brzina i sl. Proizvođači automobila svjesni su da će udovoljavajući takvim zahtjevima teško ispuniti želje kupaca u segmentima vozila tzv. viših klasa. Proizvođači manjih vozila i oni kojima ulaganje u čistije automobile čini važan dio reklamnih kampanja mogli bi se brže prilagoditi novim zahtjevima, no u segmentu manjih vozila kupci su još osjetljiviji na promjene cijena.