Zadnjih mjeseci stalno stižu vijesti o masovnoj nabavi novih dizelskih autobusa u Zagrebu, Splitu, Zadru, Osijeku, Vinkovcima, Rijeci, Puli, Sisku i Dubrovniku. Nabava električnih ili autobusa na plin, koji imaju manji potrošak goriva i bolje ekološke performanse u Hrvatskoj je - na čekanju, piše Novi list. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture lani je u svibnju objavilo natječaj vrijedan 315 mil. kn za nabavu autobusa iz EU sredstava, a kako zelena nabava nije obaveza već tek preporuka, gradovi su masovno nabavljali dizelske autobuse, a zanimljivo je da su takvu odluku donijeli i gradovi koji imaju infrastrukturu za punjenje autobusa na plin - Zagreb i Rijeka. Na pitanje zašto dizelaši, a ne ekološki optimalni autobusi, iz Ministarstva odgovaraju kako su analize troškova i koristi pokazale da su troškovno najbolja opcija Diesel Euro VI autobusi. Također kažu da su paralelno s nabavkom "pokrenuli izradu planova koji definiraju dugoročni razvoj javnog gradskog prijevoza kao i eventualno promjenu tehnologije u smislu nabavke vozila na plin ili električnu energiju", a tad će donijeti i odluku o novom pozivu za ekološki prihvatljivije autobuse. Istodobno je zanimljivo da će Hrvatska već iza 2020. morati plaćati penale radi iznimno malog korištenja alternativnih goriva u prometu, kojih umjesto zatraženih 10% koristi tek 1,6%, po čemu smo zadnji u Europi. To u resornom ministarstvu valjda ne uzimaju u obzir. Ili im iz Ministarstva zaštite okoliša i energetike to nitko nije javio.