Na FER-u je riječi bilo i o električnim vozilima i pratećoj infrastrukturi. Uz prikazanih par modela električnih vozila, istaknule su se prednosti takvih vozila poput nulte emisije CO2 i jednostavnije mehanike i održavanja, dok su negativne strane, koje priječe njihovu širu primjenu, manji domet u odnosu na konvencionalna vozila, vrijeme punjenja baterije i veća cijena. Električni automobili se pune izmjeničnom električnom energijom, što je problem, jer je u bateriji istosmjerna, zbog čega se koristi AC/DC pretvarač. AC punjenje je sporije i traje po nekoliko sati, jer se koristi pretvarač manjih dimenzija i snage koji je postavljen unutar e-vozila. Međutim, DC punjenje je mnogo brže, jer koristi pretvarač koji je smješten izvan vozila, zbog čega je većih dimenzija i snage, 20-100 kW.
Vedran Bobanac je naglasio da su alternativa punionicama baterija stanice za izmjenu baterija, gdje se zamjeni prazna za novu bateriju koja se odmah može staviti u vozilo i pokrenuti ga, bez puno trošenja vremena. Time se smanjuje početna investicija, jer udio baterije u odnosu na automobil iznosi 20-30%, zbog čega bi se vozilo kupovalo bez baterije, koja bi se iznajmljivala. Najčešće korištene baterije su nikal-kadmij, nikal-metal-hidrid, koje se trebaju do kraja puniti kako im se ne bi smanjio kapacitet, i litij-ionska baterije ne ovisi o takvom načinu punjenja, no u konačnici kapacitet kod svih baterija smanjuje s vremenu te je radi toga Bobanac prikazao i objasnio karakteristike punjenja i pražnjenja baterija.
