Globalna opskrba naftom porasla je u listopadu za 2,3 milijuna barela dnevno (mb/d), dosegnuvši 105,36 mb/d, potaknuta snažnim izvozom iz zemalja Zaljeva, unatoč stalnim napadima na energetsku infrastrukturu i tankere, objavila je u petak Međunarodna agencija za energiju (IEA).
Prema listopadskom izvješću IEA-e o tržištu nafte, proizvodnja Organizacije zemalja izvoznica nafte (OPEC) i proizvođača izvan OPEC-a unutar skupine OPEC+ porasla je za 2,39 mb/d u odnosu na prethodni mjesec, na 44,06 mb/d, unatoč naglom porastu broja napada na tankere.
Rast proizvodnje skupine OPEC+ potaknut je oporavkom opskrbe s Bliskog istoka, predvođenim Saudijskom Arabijom i Irakom. Veći protok nafte kroz Hormuški tjesnac te povećane isporuke putem saudijskog naftovoda „Istok-Zapad” pridonijeli su porastu regionalne opskrbe.
S druge strane, opskrba iz zemalja koje nisu dio skupine OPEC+ pala je za 90.000 barela dnevno, na 61,3 mb/d. Radovi na održavanju na nekim velikim naftnim poljima u Brazilu te pad proizvodnje na moru u SAD-u, uzrokovan uraganom Isaias, pridonijeli su tom padu opskrbe izvan skupine OPEC+.
Oporavak globalne opskrbe ostaje krhak
IEA očekuje da će globalna opskrba naftom ove godine u prosjeku iznositi oko 101,6 mb/d, što je pad od 4,7 mb/d u odnosu na prethodnu godinu. Predviđa se da će opskrba iduće godine porasti za oko 6,5 mb/d, na 108,1 mb/d. Prema izvješću IEA-e, očekivani oporavak globalne opskrbe naftom iduće godine ostaje krhak zbog rizika za izvoz i proizvodnju koje predstavljaju napadi na energetsku infrastrukturu i pomorski promet na Bliskom istoku.
IEA procjenjuje da će globalna potražnja za naftom ove godine pasti za 2,7 mb/d, na prosjek od 102,3 mb/d.
Očekuje se da će se pad potražnje nastaviti i iduće godine, prije nego što oko ožujka ponovno krene rast. Predviđa se da će globalna potražnja za naftom iduće godine dosegnuti 104,3 mb/d, što je porast od 2 mb/d. Očekuje se da će oko 80 % rasta potražnje iduće godine proizaći iz ukapljenog naftnog plina (UNP), etana i nafte (naftnog destilata), s obzirom na to da se opskrbni lanci vraćaju u normalu.
S druge strane, za goriva u prometu predviđa se tek umjeren rast, budući da visoke cijene ubrzavaju elektrifikaciju i energetsku učinkovitost globalnog voznog parka.
