Ova inicijativa drugi je pokušaj rezanja troškova u maloprodaji. Pred godinu dana vodstvo Ine pokušalo je provesti tadašnji plan racionalizacije nudeći zadržavanje postojećeg operativnog modela uz smanjenje plaća na benzinskim crpkama za oko 30 posto, ali sindikati i zaposlenici u Ini to nisu prihvatili. I ovaj prijedlog Uprave, koji im je ovih dana predstavljen, svi su Inini sindikati jednoglasno odbili prihvatiti. Kako doznaje Poslovni, neprihvatljivo im je što bi tome prethodili raskidi postojećih ugovora o radu te potpisivanje novih, pa bi se radnicima mijenjale plaće, a strahuju i da bi mogli izgubiti i kontinuitet radnog staža. U tom modelu iščitavaju model na kojemu posluju Molove crpke u Mađarskoj, gdje rade na principu najma ili pak preko franšiza, a klasične maloprodaje, kao kod nas, tamo uglavnom nema.
Mađarima su, drugim riječima, radnici na crpkama trošak bez kojeg se može. No, sindikati se s time ne slažu. Prema riječima predsjedice sindikata Inaš Maje Rilović, plan Mola je da se iz Ine izdvoje samo radnici u prodaji, dok bi sva imovina maloprodaje ostala pod Inom, a pitanje je, dodaje, je li to uopće zakonski izvedivo. Osim sindikata, Ina za planirane zahvate koji se tiču "core businessa" mora dobiti i suglasnost Vlade kao strateškog partnera. U Vladi zasad šute jer do njih još nije stigao spomenuti prijedlog iz Ine. No, kako neslužbeno saznajemo, ovaj slučaj Banski dvori razmatrat će u znatno širem kontekstu, redefiniranja partnerskih odnosa s Molom, što bi trebalo uskoro uslijediti. Idući tjedan u Ini će ponovno krenuti pregovori o novom kolektivnom ugovoru, a sindikati očekuju da će tada čuti i službeni odgovor Mola na sindikalnu odbijenicu izdvajanja "pumpaša" u zasebnu tvrtku.
