Niski troškovi
Ruski ugljen može biti iskopan za oko 7 do 11 dolara po toni, a troškovi željeznica do Baltika iznose oko 24 dolara po toni. Tome treba dodati oko 10 dolara za lučke pristojbe i Rusi mogu brodovima isporučivati ugljen od oko 41 do 45 dolara po toni.
Niže pristojbe za pomorski teret u odnosu na konkurente iz Kolumbije, Sjedinjenih Država i Južne Afrike znači da ruski ugljen općenito može smanjiti njihov tržišni udio.
Znatno kraće morske udaljenosti koje teret mora prijeći vjerojatno će postati još veća prednost ako novi propisi o gorivu, poznati kao IMO 2020 i koji bi trebali stupiti na snagu u siječnju 2020., povećaju troškove pomorskog prijevoza, piše Reuters.
