Na okrugli stol je priopćenjem reagirala i Ina. 'Razumijemo zabrinutost Ininih zaposlenika te lokalne zajednice vezano uz budućnost sisačke Rafinerije, no prilikom donošenja odluka o proizvodnji u obzir moramo uzeti ekonomsku realnost i održivost poslovanja. Prerada u sisačkoj Rafineriji ovisna je o vanjskom okruženju odnosno tržišnim uvjetima, pri čemu je fokus Ininog menadžmenta na optimiziranju poslovanja te ostvarenju maksimalne profitabilnosti Ininog rafinerijskog segmenta. U tom kontekstu, moramo istaknuti kako Inin menadžment ne može biti pod utjecajem političkih pritisaka pri donošenju odluka koje mogu imati značajan utjecaj na kompaniju', kaže se u priopćenju. Unatoč odredbama ugovora koji je strateški partner prihvatio, ulaganja su izostala i modernizacija nije provedena, a rafineriju je potrebno modernizirati kako bi nastavila s proizvodnjom koja je prilagođena današnjim potrebama tržišta. Petir je upozorila da trenutni pad cijene nafte pokazuje da je tržište ipak nepredvidljivo te da takav razvoj situacije pogoduje rafinerijama i da se upravo sada otvara prostor ulaganju u modernizaciju rafinerije u Sisku. Zbog nepredvidljivosti tržišta za Hrvatsku je strateški važno da rafinerija nastavi proizvodnju zbog sigurnosti opskrbe energentima, posebice imajući u vidu blizinu Grada Zagreba. Gašenje rafinerije znači i gašenje jednog grada, grada Siska zbog uništavanja egzistencije velikog broja obitelji koje u njemu žive. A kada se jednom ugasi proizvodnja, teško da će se ikad više ponovno pokrenuti, rečeno je na okruglom stolu. “Svaki od ovih razloga dovoljan je da se iole ozbiljna Vlada njime pozabavi. Koja si Vlada može dopustiti gubitak strateškog postrojenja i uništavanje jednog grada? Pitam MOL, ako smatrate da treba zatvoriti rafineriju, koja je vaša alternativa? Može li jedna kompanija koja sebe drži društveno odgovornom, ugasiti samo tako postrojenje o kojem ovisi čitav jedan grad i iza sebe ostaviti pustoš?” istaknula je eurozastupnica Petir.
Modernizacija riječke rafinerije ide dalje?
O Sisku se ne govori, a RN Rijeka ipak bi mogla nastaviti s modernizacijom
