Britanska tvrtka CRC Evans, vodeća u svijetu u području zavarivanja, zaštite i projektiranja energetske i kritične infrastrukture i vodeći hrvatski izvođač infrastrukturnih objekata, tvrtka Monter - Strojarske Montaže objavili su novo strateško europsko partnerstvo u području vodikove energetike.
Naime, dvije tvrtke sudjeluju u gradnji prvog prekograničnog vodikovoda u Europi. Riječ je o projektu koji je dio šireg programa Europskih dolina vodika, točnije dio Doline vodika Sjevetni Jadran (NAHV) u kojemu sudjeluju Slovenija, Hrvatska i talijanska regija Furlanija i Julijska krajina i kojim se stvaraju osnove za transport vodika i energetsku tranziciju u cijeloj Europi. U samom projektu vodikovoda povezuju se CRC-ovo znanje i iskustvo u naprednim tehnikama zavarivanja i Monterova stručnost u izgradnji cjevovoda.
Više o novouspostavljenom partnerstvu rekao je Henk de Graaf, direktor CRC Evansa: "Ovaj projekt predstavlja značajnu prekretnicu ne samo za CRC, već i za širu energetsku tranziciju Europe. Podržavanje razvoja prve Europske doline vodika naglašava našu predanost diverzifikaciji naših mogućnosti i unaprjeđenju tehnologija ključnih za buduće energetske sustave. Suradnjom s Monterom rješavamo izazove transporta vodika i doprinosimo infrastrukturi koja će ojačati energetsku otpornost Europe i omogućiti siguran i pouzdan transport vodika u velikim razmjerima."
Na to se nadovezao Stjepan Novak, izvršni direktor Montera: "Naša suradnja s CRC Evansom bila je ključna za uspjeh ovog projekta. Tijekom godina bili su savršen partner, uvijek donoseći svjetsku stručnost u tehnologijama zavarivanja i podržavajući nas u ispunjavanju najviših standarda, koji su potrebni za infrastrukturne planove ovog opsega. Vjerujem da su ovakva strateška partnerstva ključna za unaprjeđenje energetskog sektora diljem Europe, postavljanje viših standarda za kvalitetu, sigurnost i inovacije te stvaranje snažnih temelja za sljedeću generaciju projekata s vodikom."
Duljina budućeg vodikovoda iznosi više od 200 km, što je podijeljeno na tri glavne dionice, od kojih svaka zahtijeva složena inženjerska i tehnička znanja. Sam cjevovodni sustav bit će izveden tako da omogući transport i do 100% vodika. Očekuje se da sve tri faze budu dovršene i u pogonu do kraja godine, stoji u objavi CRC-a.
