Ideja je da brod - koji će također imati dva rotorska jedra - prevozi žito s istoka Norveške na zapad zemlje, noseći šljunak na povratku. Prema Norwegian Ship Design, tvrtki koja je uključena u razvoj koncepta, brod bi mogao započeti s radom 2024. godine.
Oni koji stoje iza inicijative planirane za Norvešku mogu je opisati kao prvu na svijetu, ali područje na kojem djeluju privlači sve više interesa.
Nisu jedini
U travnju je Flagships, projekt koji je dobio financiranje iz programa Obzor 2020, istraživačkog i inovacijskog programa EU, rekao da će "napraviti prve komercijalno brodove za prijevoz tereta na svijetu koji rade na vodik". Unutarnji teretni brod putovat će rijekom Seinom u Francuskoj, a komercijalne operacije očekuju se ove godine.
Iako je do projekta koji uključuje Statkraft još nekoliko godina od potpune realizacije, vodikovi brodovi su već razvijeni i pušteni u upotrebu.
Primjerice, davne 2008. godine brod s gorivim ćelijama sposoban za prijevoz putnika ušao je u službu na jezeru u Hamburgu u Njemačkoj. Ranije ovog mjeseca, planovi za izgradnju morskog trajekta na pogon vodikovim gorivnim ćelijama unaprijeđeni su nakon što je objavljeno da je dodijeljen komercijalni ugovor za izradu idejnog rješenja. Linde je u ožujku objavio da se povezao s norveškim Norledom za projekt trajekta na vodik koji će prevodiziti aute i ljude.
